光明基金和北極星資本同樣如此，由他告知行動計劃，讓喬治·伯克利和彼得·林奇自行負責。
真正需要他來執行的，是明麵上的九鼎證券公司和暗中的銀河基金。
兩家公司的入場先後順序也不同，備受洛希爾家族關注的九鼎證券公司要放到後麵入場，等到了暗中的銀河基金行動完了才輪到它。
六家公司合計一下，一共最少可以調用460億美元進入，如果橋水基金和老虎基金再狠一點，500億美元入場也不是不可能！
不管怎麼說，這筆資金已經足夠吃下最大的一塊蛋糕了。
不過夏禹並不滿足於一次爽的賺錢，他還想借助這個機會獲得更多的利益，包括加拿大方麵和美國方麵。
而這就需要他好好的策劃了。
不過資金可以先一步流入加拿大。
就在夏禹安排資金有條不紊地進入加拿大時。
香江接連曝出多條重磅新聞，讓香江資本市場新年伊始就洶湧澎湃起來。
2月9日，港府發布報告稱，將在1984年推出十萬套公租房和規劃新建三所大學。
新聞一出來，全港底層居民一片歡呼，但是地產股卻幾乎全麵下跌。
跌的最狠的一批是專門開發住房樓盤的地產公司，商業樓盤占比越大的地產公司股價跌幅越小。
2月10日，市值高達859億港幣的九鼎酒店管理集團召開新聞發布會，公司宣布將增發新股的形式，全資並購香格裡拉酒店集團，並購之後，公司更名為九鼎香格裡拉酒店集團，將進一步鞏固亞洲最大酒店集團的地位。
2月14日，港府與九鼎證券公司聯合召開新聞發布會，宣布了兩個消息。
第一，香江地鐵公司將以7億港幣的價格轉讓給九鼎證券公司，香江地鐵公司的債務總額為284億港幣。
第二，香江九廣鐵路公司以2億港幣的價格轉讓給九鼎證券公司，九廣鐵路公司負債總額為47億港幣。
緊接著，九鼎證券公司的代表宣布，將對兩家地鐵公司進行整合，新公司為依舊為香江地鐵公司。
新聞發布會後，整個香江資本上層震動。
而九鼎證券公司還沒把公司捂熱，就轉手給了九鼎實業集團。
2月20日，港府再次與國泰航空集團、九鼎基建有限公司聯合召開新聞發布會。
宣布港府擁有的啟德國際機場將進行新一期擴建，承建方為九鼎基建有限公司。
另外港府授予國泰航空集團機場特許經營權證，並且同意了國泰航空集團興建國際機場的建議，在離島區大嶼山赤鱲角規劃一塊土地給予國泰航空集團。
這個消息傳開之後，港島上空都彌漫著一股檸檬酸味。
香江的一眾大佬那叫一個羨慕嫉妒恨呐。
機場跟香江地鐵公司可不同，香江地鐵公司是虧損運營的，風險巨大，被九鼎財團吃了就算了，但是機場可是絕對賺的，這都被九鼎財團給全都吃掉了。
但是他們再嫉妒也沒用，現在的港府已經不是麥理浩時期的港府了，他們早已看清楚，港督蘇行健是跟九鼎財團穿一條褲子。
無奈之下，他們隻能眼睜睜地看著九鼎財團愈發膨脹。
隨著逐漸步入二月底。
不止加拿大，全球多地都起風了……
s第二更晚了點，還請見諒