“到時候他們唯一的選擇，就是繼續和我大秦購買糧食，這其中的利潤，足夠把這些補貼投入收回大半了。
陳平也是笑著開口道。
蒙毅等人紛紛點頭。
去年的糧食對外貿易利潤之豐厚，可是給他們留下來十分深刻的印象，其中的暴利，甚至不遜色於軍火出口。
而且即便是羅馬和迦太基人發現不對，也不可能有其他的選擇。
原因很簡單，整個世界，除了大秦有充足的糧食之外，其餘區域自己糧食都不夠吃，怎麼可能有多餘的份額賣給其他的國家。
至於餓著肚子，那就更加不可能了。
一旦餓殍滿地，本來就是問題一大堆的羅馬和迦太基內部，不大亂就有鬼了。
糧食在不知不覺之間，已經成了大秦控製世界的一個重要手段。
“農戶是我大秦之本，唯有農戶都富裕起來了，大秦盛世才能真正實現！”
“內史卿之前不是還在埋怨鹹洛鐵路遲遲未開通，各地物品不是及時抵達鹹陽嗎？”
“這蒸汽拖拉機跑貨運，也能改善一些。”
嬴政說完，直接轉過頭看著嬴羽道：“對了鹹洛鐵路的進度如何了，什麼時候能通車？”
“回父皇，目前隧道開鑿已經基本完成，正在進入最後的施工中。”
“之所以進度比起預期要慢，主要是在資金充裕之後，就原本規劃的二期複線，直接加入了施工之中。”
“否則隻有一條單線的話，純應付客運需求都有點勉強，更彆提貨運需求了。”
嬴羽開口回答道。
複線和單線的區彆，可不止是數量的差距，而是真正的質變。
隻有單線的話，對開的火車，就需要嚴格規劃行程，在許多時候，都需要進入緩衝帶讓道，否則就會直接撞上。
而複線的好處，就是單條軌道上，隻有一個運行方向，交通管理的壓力就會大大減少，可以同時運行的車次數量，也會極大增加。
想要同時開通客運和貨運，肯定要雙線全部貫通才行的。
而且比起客運，目前的大秦，其實對於鐵路貨運的需求程度更高。
貨運鐵路的出現，將會真正解決秦嶺天險對於關中交通的阻礙，將鹹陽城和中原之地真正連通起來，並且順著大運河直至江南入海。
這是在三門峽區域需要纖夫拉行的運河都遠遠比不上的團。
而且即便是到後世，貨運也是鐵路收入的主要來源，客運列車在大多時候，都是處於虧損的狀態。
聽到嬴羽的回答，嬴政臉上的笑意頓時更濃了。
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