經典的黑白熊貓配色，方正硬朗的線條自帶著複古機械風格的美學設計。車輛啟動，標誌性的跳燈設計，讓這輛塵封已久的賽車睜開了那雙充滿歲月往事的雙眼。
在場眾人都不禁心頭一顫，思緒被眼前這輛百拓730給瞬間拉回了那個自帶濾鏡的80—90年代。
那時候Z國賽車文化剛剛起步，而正處工業黃金期的鄰國R國早已完成了汽車的工業化進程，日產車市場占有率高到駭人，賽車文化在亞洲更是處於遙遙領先的地位。
R國厲害的賽車手層出不窮，而國內卻連款像樣的國產車都沒有。R國家喻戶曉的漂移教父田中健一，在某次國際采訪上大放厥詞：“五十年內，聯賽亞洲杯冠軍我們R國包攬了！”
國人雖憤懣卻無從辯駁，因為那時國內的賽車文化完全就是一片虛無的混沌，沒人敢也沒有那個能力去開天辟地。
可偏偏就是在這樣的絕境中，宋振帶著自己一手創辦的百拓品牌創造了不可能的奇跡。
在亞洲杯決賽現場，他駕駛著那輛百拓730，用獨創的油門漂移手法以壓倒性的優勢完虐R國漂移教父田中健一，讓國人在汽車領域終於抬起了低下的頭。
他奪冠那晚的場景被載入了Z國賽車史冊，成為了時代的烙印。
百拓國產車在他的影響下更是銷量猛增，擠掉了進口車的大半市場份額，國內市場占有率達到了恐怖的百分之八十。
一代車神就此誕生，可隕落的速度也讓人至今覺得意難平。
隔年的世界聯賽開幕，許多國人為了給他加油助威，遠渡重洋的飛到了拉斯維加斯。
就在所有人都以為他會帶著國產車繼續在國際上揚名立萬時，宋振卻在世界杯決賽前夕不聲不響的退賽了。
沒有任何的通知，就那樣突然性的人間蒸發了。
有傳言爆出他服用興奮劑體檢沒過的醜聞，也有猜測說宋振受了很嚴重的傷不得不退賽。
可不論什麼原因，他都沒有站出來給車迷一個正式的交待。一些情緒激動的粉絲給他打上了逃兵的印記，怨懟的罵聲四起，各種惡毒的話語席卷而來。
一夕之間，他從國民英雄成為了國民罪人。更可悲的是，為他說話的人還是一些為數不多的國外車迷。
他贏得了國際的尊重，卻輸給了親手將他捧上神壇的國人。
那時大多數人喜歡的或許是冠軍，而不是背後的賽車運動精神。
與宋振一起塵封漸漸消失在時代洪流的還有百拓車企，年輕一代人多數都沒聽說過這個品牌。
如今經典款的730型號能上藍牌行駛的不超三輛，而眾人眼前這輛賽道版的更是僅此唯一。
可悲的是，百拓車隊的一眾賽車手還是第一次見到百拓品牌的賽車。
隊員們激動的紛紛側身為隊伍末尾的宋振讓出了一條走道。
他抬頭的第一眼就看到了那輛被修複如新的老夥計，淚水模糊了眼眶，因為常年修車而裹著厚繭的粗糙雙手，顫抖著撫上了車身。
“振哥！咱們這回總算是狠狠打臉了那幫R國的孫子們！”
“世界杯你準備了那麼長時間，再配上老孫的機械改裝技術，咱們車隊肯定可以衝進決賽的。”
“振哥……嫂子和小昀失蹤了，警方那邊已經介入調查了。”
“宋振，我之前給過你機會的。現在你自己選吧，要妻兒還是要冠軍？”
環顧四周，韓飛和雷冬等人鮮活的麵孔在宋振眼中漸漸變成了記憶中的那群老友。