“一二、三！”
“砰——”
七月中旬，在大明還在革新衛所的時候，海外孤懸的琉球府似乎成為了唯一的淨土。
北港船廠，後世基隆一帶，此刻可以說是人聲鼎沸。
琉球府近一百三十餘萬人，其中有近四十萬居住在北港這塊盆地上，而作為唯一有經濟產出，打工賺取銀錢的地方，北港船廠便居住了五萬餘人。
這五萬多人中，近萬人清一色的都是廣東、福建、浙江一帶的船工師傅、學徒遷移而來。
在這裡、學徒工錢每月六百文，師傅一兩五錢。
自天啟二年臘月籌備建設以來，自天啟四年五月，這裡一直在製造學習天津船廠的軍艦和商船。
儘管技術上還不如可以建造出上萬料的天津船廠，但在同時起步的龍江、南港、旅順、北港四大船廠中，北港穩居首位。
到目前為止，北港已經可以熟練的製造出八千料的商船和補給船，以及五千料的丙等軍艦。
市舶司的繁榮、變相帶動了南、北港和南京等三地的船廠，海上的巡檢司搜查得緊，過往海商隻好按照市舶司的要求交稅。
雖然海商們不斷地輸送“潤筆銀”給江南諸黨文官，但他們自天啟三年以來一直處於被打壓和被朱由檢壓製的狀態。
加上朱由檢一副要征收陸上商稅的模樣，誰還有心思去管海商？
這個時代的海商和東西方貿易量，雖然達到了上千萬兩銀子，但實際上單純的收稅隻能收取一二百萬兩銀子的關稅。
真正想要賺銀子，隻有壟斷海上貿易的貨物，而市舶司正在走這條路子。
大明所有海上貿易，經過市舶司的監督和巡檢，逐漸形成了“原料場—皇店—市舶司—海商—交易”的一個封閉環。
所有海商在皇店購買貨物後就開始給市舶司交稅，而交稅後市舶司開取證明，船隻才能掛上皇店的鐵牌，進行近海和遠洋貿易。
不過這樣的模式也不是沒有好事，因為隨著市舶司的壯大，海軍十二衛也會派出艦隊，固定保護航道。
除此之外、海軍十二衛也在儘力的打擊大明海域內的所有海盜，這樣的打擊力度，正在逼迫海上的所有大明武裝商人轉變為單純的海商。
一些打著海盜旗號進行海上貿易的人也不得不改頭換麵，老老實實的交稅。
不是他們不想反抗，而是當他們看到總噸位超過二十萬噸的四支甲等艦隊的時候，心裡的反抗之心瞬間熄滅了。
大明的造船速度有多快？這點從嘉靖年間的《南船記》就能看出，工部七月下令，九月龍江船廠便戰船下水。
朝鮮之役，大明諸多船廠甚至還沒有發力，就建造出了上百艘戰船。
儘管那些戰船的規模還不如眼下的丙等軍艦，但當初的船廠也比不了現在的船廠。
大明五大船廠，常年工作的工匠和民夫總數達到了二十多萬人，遠超萬曆年間的規模。
這還是四支甲等艦隊建造結束後，船廠放慢速度的結果，如果按照巔峰時期來算，天啟三年的五大船廠，工匠和民夫人數突破了四十萬。
這樣龐大的規模，一開始是為了軍艦建造，但隨著軍艦的逐步完善，五大船廠開始轉向了民用商船的建造。
尤其是在市舶司徹底穩固了海上地位後，大明大量商賈紛紛拿著銀子前往了各大船廠，就如今日一般……
“船主、這些商船若是裝上撞角，恐怕一擊就能把紅毛夷和大弗朗機人的戰船撞沉。”
“嗯，運載的貨量也足夠多。”
北港船廠的碼頭上、在來來往往數萬民夫和工匠勞作中，道路上也不乏可以看到前來購置商船的海商。
不過和以往不同的是，這次北港迎來了一個大客戶。
一艘還沒有完工的六千料商船下，一名五十多歲的海商伸出手撫摸著商船，而他的身邊圍著大大小小上百人。
這個海商有個響亮的稱呼，漢人領袖“甲必丹”，當然、他更喜歡自己的本名，李旦……
李旦是著名的海商，祖籍福建泉州人，萬曆年間於菲律賓經商，因與當地的西班牙統治者不合，轉至日本九州島定居，成為當地華僑領袖。
在之後的三十多年裡李旦籌組商船，於日本、大明、琉球、東南亞各國間從事海上貿易，據傳德川家康統一日本的道路上，就曾受李旦資助。
由於麾下船隊過於龐大，他被南洋的歐羅巴人尊稱為“甲必丹”，這是他們對當時漢人領袖的最高稱呼。
不過、李旦再強大也是個人，當市舶司開始發力的時候，所謂的甲必丹也需要老老實實的低下頭。
當他在南洋和大明沿海的貿易受阻，他當即便帶領自己麾下的所有船主南下，來到了北港準備和市舶司商討海上貿易的事情。
剛剛開口說話的，便是李旦集團中的二把手顏思齊。
不過相比李旦隻是為了做生意而南下，顏思齊的南下有些狼狽。
上個月、顏思齊聯合楊天生、陳衷紀、鄭芝龍等二十八人拜盟為兄弟，立下誓言：“生不同日，死必同時”。
之後、眾人推舉顏思齊為盟主，謀劃推翻德川幕府統治，在日本建立政權，接受明朝冊封。
隻是不等他們動手，事情就因為叛徒的出賣而泄露，德川幕府隨即遣兵搜捕，而顏思齊也隻能率眾倉惶分乘十三艘船出逃。
之所以說他們是一個集團，但是李旦卻不受影響，主要是因為李旦主要還是從事明麵的海上貿易，而顏思齊則是負責暗地裡的保駕護航。
一個是商人，一個是海盜，身份各不相同，卻能合作共贏。
因此、當李旦知道市舶司崛起，海上貿易即將變天的時候，李旦主動叫人前往九州島，找到了躲避追兵的顏思齊等人，並且說明了原因。
市舶司對海盜的打擊力度，以及海上的新規矩都在說明一件事，那就是想要做海商，必須得聽市舶司的話。
就這樣、李旦和顏思齊等人走琉球群島南下，在一個月後抵達了北港船廠。
在進入船廠之前，他們親眼目睹了一支乙等艦隊的經過，那七千料的主艦和其餘五千料、三千料的其他輔助艦船讓人震驚，雙股顫顫。
這也是為什麼一進入海港，當他們發現可以購買大型商船的時候，顏思齊第一個開口的緣故。
對於他的提議，李旦也十分認可，隻是在他們還在觀摩船廠的時候，一隊海軍十二衛的兵馬出現，打破了局麵。
“李船主，請你帶上可以做主的船主一同，前往北港市舶司，沈副提舉傳見。”
十二名海軍十二衛兵馬，麵對上百船主絲毫不畏懼，領頭的小旗官更是毫不避諱的和李旦對視。
這樣的突發情況，讓上百船主不由自主的摸向了腰間。
隻是不等他們活動，北港船廠炮台上的火炮就轉動方向，對準了他們。
“既然是沈副提舉相邀，旦不敢不從……”
李旦瞥見了炮台的舉動，隨後作揖應下，並轉頭對顏思齊等人道：
“顏弟、芝龍，你們隨我一起去麵見沈副提舉吧。”
“是……”年過三旬的顏思齊和剛滿二十的鄭芝龍隻能應下，而後李旦又叫了幾名實力較大的船主，組成十三人，跟隨海軍兵馬坐上馬車，踏上了麵見沈廷揚的道路。
從造船廠碼頭前往市舶司，一共有四十餘裡。
哪怕市舶司已經將道路夯實休整，但四輪馬車的速度依舊提不起來。
一路上，李旦和顏思齊、鄭芝龍等人打開窗戶觀看戶外，映入眼簾的卻是蜿蜒崎嶇的山路和時不時可以見到的驛站。
他們本以為琉球全境都是這樣，但在一個時辰後，隨著馬車進入北港縣範圍，四周場景豁然開朗，他們所見的是正在不斷翻土、焚毀野草，整理田地的百姓。
十餘裡地的路程，數以萬計的百姓都在整理田地，這樣的一幕讓人咂舌。
“聽聞開墾琉球府是齊王下的令，所有百姓隻要搭上市舶司的船隻抵達琉球府，都可以得到免費的農具和夠吃一年的糧食。”
“之後兩年，官府也依舊發放糧食，直到地裡有所產出……”
“我觀這北港人丁，不下十數萬人，每年恐怕要吃下上百萬石，這樣的善舉，也就隻有朝廷才能做到了……”
顏思齊的感歎讓鄭芝龍忍不住開口道：“若是早個幾年這麼做，倒也不必有這麼多人下海為……”
他話說到一半，又覺得不該說，因此閉上了嘴，而李旦聞言則是瞥一眼窗外，看了一眼耕種田地的百姓後才道：
“聽聞齊王還下令在遼東施行這樣的屯墾，若是齊王早出生三十年，恐怕我也不會下海從商。”
李旦說的更明白，這讓顏思齊和鄭芝龍紛紛點頭。
說直白些、晚明海盜和海商為什麼大多都是福建人，這也是有原因的。
福建的人口發展到晚明，已經達到了這個時代的極限。
後世的福建能養活四千萬人，是因為糧食調配的及時，而這個時代沒有鐵路，糧食調配的數量太少。
哪怕到了後世糧食產量提高的情況下，福建的糧食自給率也不過隻有30%，而在這個福建人口可能已經突破千萬的時代，不出福建就隻有餓死。
也正是因為如此，大量的福建人和廣東、廣西人開始從事海上貿易，甚至遷移南洋、日本生活。
如果在這樣的局麵下，大明早一些進行移民政策，諸如福建這樣的省份，百姓隻會響應，而不會抗拒。
李旦他們在為這些同鄉慶幸，也在為自己當年沒遇到這樣的事情而感到不幸。
馬車的氣氛一時間跌到了穀底，而再度經過漫長的兩個時辰後，伴隨北港縣的暮鼓作響，四輛馬車在士卒的拱衛下進入了北港縣內。
一刻鐘的時間，馬車停了下來，四輪馬車也被打開車門，小旗官作揖道：
“李船主，我們到了，可以下車了。”
“多謝軍爺。”李旦下車行禮，作勢就要掏銀子，但小旗官見狀直接背過身去，回絕了李旦的舉動。
倒不是他不想要，而是朝廷治軍嚴格，貪汙就會被逐出現役。
比起幾兩銀子的銀錢，每年的軍餉和日後的軍屯田才是他想要的。
見小旗官不收，李旦也隻能收起了銀子，隨後在小旗官的帶領下，帶著其餘十二名船主走進了北港市舶司衙門內。
走入大門，繞過影壁、穿過長長的石板廣場，他們第一時間便見到了坐在會廳主位的兩人。