很多人不知道的是，其實即使是前世的油車，在芯片上的需求，比電車還要多，因為一個複雜的發動機+變速箱+傳動等等，就比電池+電機複雜太多了，也需要更多的監控，自然就需要更多的芯片。
未來的電子產業，也會逐步的影響汽車行業，特彆是芯片領域，等到了90年代，各家汽車上都會有不少芯片了，監控各個重要部位。
當然，這個時間離現在還有些遙遠，不過有些新公司眼光足夠，也是會逐步加入進去的，沒幾個人創業初期就想著以後規模會有多大，大部分都是做著做著發現自己成為行業老大了。
唐瓦倫丁笑道：“艾瑞克你要是覺得好，也可以投資其他幾家類似的公司，我紅杉資本的原則是同一個行業隻投資一家，你這邊可是沒有限製的。”
“我考慮一下吧。”楊文東也沒有否決；
對於汽車行業，他其實自然是有想法的，畢竟，這個行業的規模，是絕對的製造業第一，即使未來的智能手機，也比不過；
原先曆史上，韓國的三星在規模做到頂級之後，也想著做汽車，內地的小米以及很多其他行業的巨頭，在自己行業成功之後都會去做汽車，實在是因為，這個行業的吸引力太強了。
不過，在香港搞這玩意不現實，但投資一些有潛力的海外或者未來內地汽車公司及供應商，倒是可以先行動起來，反正也不會虧。
70年代的石油危機，對於全球汽車行業，也是一次重大衝擊及變革，至此，美國汽車行業開始沒落，克萊斯勒在1979年差一點破產，通用與福特也隻能說勉強維持，而日本汽車，則是逐步拿下了美國市場。
但日本這個國家，一般都是一鍋飯自己吃的，基本上不會給外人，甚至還經常性的先搶注一些專利，然後坐等其他國家的公司主動送錢，在八九十年代還成功過幾次，但後來就被中美兩大巨頭聯手鎮壓了。
想進入日本汽車的產業鏈，那幾乎是不太可能的，長興集團靠著巨大的塑料生產優勢，最終也隻是成為了日本部分零部件公司的供應商，規模還不大。
回酒店之後，楊文東對著林尤沺道：“以後你也關注一下美國的汽車行業動態，一個月發一份資料給我。”
“好的，楊生。”林尤沺答應後，問道：“楊生，您是準備投資美國的汽車行業？”
“暫時沒這個打算，隻是想對這個行業進行一點了解。”楊文東笑了笑道；
美國的汽車行業，從今年開始就會處於嚴重的下跌期了，但如同香港的那些大型上市公司一樣，其本身都是資金規模雄厚的，即使有問題，也是能夠堅持很久的；
原先曆史上，也是第二次石油危機之後，油價漲到了30美元左右，比起7年前足足漲了10倍，加上美國政府開始對汽車排量進行嚴格限製，這才讓三大巨頭外加一眾汽車零部件公司損失慘重；
自己即使要抄底投資，也需要等到那個時候，且他也要看曆史有沒有因為他的蝴蝶效應改變太多，不然這種涉及到巨額資金的行業，他也是不敢盲目投資的。
林尤沺則回道：“好，我明白了。”
楊文東又道：“另外，剛剛瓦倫丁給的幾家汽車發動機芯片控製單元公司，也查下資料，如果可以的話，有機會就投資一點。”
未來的所有發動機，都是需要芯片控製的，隻有芯片控製，才能夠保證在準確的時間進行適量的送氣與送油，這種功能在之前油價便宜的時候，美國車企是不在意的，但未來就是另外一回事了。
隻不過這個投資，那就完全是沒有利用“先知”金手指優勢了，純粹的選擇性投資，能不能成功也不好說，不過到了穿越之後十幾年的今天，以他今天的身價，也並非什麼投資都需要“先知”能力了，利用資本也是一樣行的通的，甚至還可以改變一些行業。
林尤沺道：“楊生，涉及到了電子產業，需不需要我與榮耀電子的人商量下？”
“可以，你們內部溝通就行了。”楊文東點點頭，又道：“我準備回香港了，你也很久沒回去了吧？就一起回去一趟吧？後麵你再過來。”
林尤沺也是早期長興集團的老員工了，最早被楊文東送到美國，然後處理與3M的業務，也就是便利貼；
後來長興集團以井噴式的速度發展，在美國的業務也越來越多，林尤沺便成了美國多項業務的負責人之一，之所以是之一，也是因為細節業務都有專業人；
林尤沺是屬於集合各方資源的，很多業務也是需要與專業人協商的，如同香港的總部辦公室，同時他能夠了解所有情況，這樣就方便楊文東快速了解美國的情況，不然還得見太多的人。
林尤沺笑道：“好的，多謝楊生。”
在美國的倒數第二天，楊文東去了好萊塢拍攝現場，與李曉龍見了一麵，他已經在拍攝第三部電影了；
如今美國這邊的電影業務，還未正式開始，所以電影方麵，很多也就是李曉龍自己與派拉蒙協商的，本身李曉龍與前世的星爺一樣，就是喜歡自己編製劇情，也算是發揮他們的特長了。
1月20日，楊文東、林尤沺等人乘坐私人飛機返港，休息一天之後，便叫來了榮耀的王誌群，將事情告知了他。
“汽車芯片？”王誌群聽完後，臉上有些變化，並道：“其實我們內部也在嘗試做汽車零部件業務，跟長興實業一樣，隻不過一直沒有成功。”
“哦，你們在嘗試做什麼？”楊文東反問。
一些小的業務，下麵的公司是可以自主先嘗試的，有了成績再告知楊文東這個老板。
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