7月12日，楊文東安排完了美國的各種事情，便乘坐私人飛機，返回了香港。
在自己的私人飛機上，休息時間是充沛的，不過無論怎麼說，也倒了一個時差，楊文東也還是額外休息了一兩天，對於現在的他來說，身體健康比什麼都重要，財富也不過是過眼浮雲罷了；
如果不是想做出一番偉大的事業，那其實十年前，便可以退休了，香港、乃至全球無數商人其實都是一樣，當財富到了夠用的時候，剩下的，就是自己的人生目標了。
7月15日，楊文東來到了康樂大廈，負責地產與金融的鄭誌傑以及方先名也已經在這裡等待了；
“最近半個多月，香港發生了哪些事情？”楊文東不慌不忙的問道；
其實在美國的時候，他也會適當的關注香港這邊的情況，但畢竟沒有互聯網，很多事情都是靠人工傳遞的，所以不是超級大事，楊文東也不會在美國還很關注；本身他也花不了多長時間便可以返回香港了。
鄭誌傑道：“楊生，最近最大的事情，莫過於香港地鐵公司的準備策劃成立了，港府單獨注資成立的公司，專門負責未來香港地下建造地鐵的項目。”
“港鐵公司？嗯.按照香港的人口密度，也應該差不多了。”楊文東點點頭，隨即道：“不過目前經濟還沒有恢複，港府居然就有這樣的動作，麥理浩的魄力還是不小啊。”
在原先曆史上，香港地鐵公司成立於1975年，那個時間段，香港經濟已經走出危機，前途一片看好，加上人口變多、交通擁擠，這種情況下，成立地鐵公司倒也正常；
但如今經濟還沒有觸底反彈，想不到麥理浩居然提前一年將地鐵公司給搞出來了；
不過這也有可能是受自己的影響，畢竟長興集團的存在，實打實的使得香港的就業情況增加數萬人，即使是經濟危機，這麼多穩定的收入群體，占比超過1%人口總數，也讓香港的經濟變的更加穩定。
鄭誌傑回道：“是的，據說港府內部反對聲也挺大的，麥理浩強行推動的，不過也因為阻力大，所以目前也隻是一個計劃，我估計還是要等經濟好轉之後，才會成立。”
楊文東笑道：“那估計也差不多了，恒生指數都快170了，也應該差不多了，再跌下去，可能性也不太大了。”
受到自己的影響，73年的經濟危機提前半年開始，到今天也已經超過一年半了，時間方麵與經濟指數方麵也差不多了。
方先名也同意道：“是啊，我也感覺經濟快要開始複蘇了，不少人如今對於未來還是很有期望的。”
恒生指數高的時候，那誰都沒有什麼信心，但如今指數已經低到麻木了，很多人自然相信即將見底；
當經濟指數越低的時候，就會有越多的人恢複信心、意圖抄底，一旦這個群體數量足夠，然後再賦予行動，那大量資金注入，經濟就真的複蘇了。
楊文東笑道：“我們的抄底也差不多了，那就等著吧，港鐵公司那邊要關注一點，要先了解第一座地鐵的情況，我們也要趁機拿下一些地鐵站旁邊的優質物業。”
在任何城市，除了商業最發達的中心地帶，地鐵周邊的位置，也是最被資本看好的；
甚至前世很多大城市的租戶出租房子，但凡自己的房子離地鐵站近一點，那租金價格甚至都是可以翻倍的，這也是交通帶來的巨大優勢。
鄭誌傑道：“明白，不過按照目前港府推出的意見書來看，以後香港地鐵公司，會獨立運營，起始資金就是地鐵站周邊物業的競拍，咱們那個時候，也得實打實的競爭了。”
“競爭就競爭吧，咱們也不懼任何人。”楊文東淡笑說道。
香港地鐵公司是全球少數可以盈利的，其核心就是物業出售、租賃以及地鐵票價格等等，這種模式，讓港府擺脫了正常國家地區的每年巨額補貼，但也讓香港地鐵票價非常昂貴，使得其“地鐵”的作用，沒有完全發揮；
不過這種事，也是港府說了算，外人也不好插手，他能做的，也就是順勢而為罷了；
鄭誌傑又道：“除了港鐵公司，廉政公署這段時間，也開始對社會及JC進行了大規模的調查，這導致了最近社會混亂；
從經濟層麵，對我們的影響不大，可因為太亂，所以也請楊生在香港的時候，也要注意這方麵。”
“廉政公署？是會有點混亂的，這個我會注意的。”楊文東點點頭說道。
廉政公署的成立，其實就是新舊勢力的一次博弈，舊勢力為了自保，開始拚命反擊，縱然最後還是輸了，但也造成了香港社會麵的一點小亂局；
不過這也算是黎明前的黑暗了，熬過這一段時間，那香港的治安也會獲得進一步的提升，從而為香港轉化成新的國際大都市做好準備；
當然，廉政公署也並非那麼“公正”，其也是有自己目的的，但無論如何，長久來看，還是有好處的。