次日一早，天才剛亮，在二皮溝裡，三叔公便忙碌開了，到處都是跑來詢問入學的人，萬人空巷。
三叔公不禁咋舌。
不過這也可以理解的。
畢竟如今陛下科舉取士，族學根本是無法競爭的過大學堂的。
教研組那裡，有的是經費，砸了多少錢啊！除此之外，還有雄厚的師資力量，更不是尋常的世族可比的。
顯而易見，世族的族學，將來隻會和大學堂的差距越來越大。
對於這事，三叔公自是不敢怠慢，忙讓人重申入學的條件，當然，走後門的人不少，都是想和三叔公攀上一點關係的。
三叔公當然不肯輕易讓人攀上交情了，開玩笑呢！想入學就得按二皮溝的規矩來，按了規矩，才對陳家有好處。你想和老夫攀親，這不就是損我陳家的利嗎？你是老幾？
他的態度很專橫，一副六親不認的模樣，雖是被人咒罵，卻是笑的合不攏嘴。
在休了一日之後，生員們又繼續入學，為接下來的會試發起衝刺。
教研組那裡，李義府頓時身價倍增，當日陳正泰就許諾了年底要給教研組上下發三年的薪水作為獎金，錢嘛，陳家不在乎，這教研組的人，卻需踏踏實實的留在此。
教研組中的先生們，如今也是乾勁十足，這說明他們走的方向是對的，而接下來……自當繼續研究教學。在這裡，日益受人尊重，既有體麵，薪俸又高，而且在此工作的人，子弟可以隨時入學大學堂，諸多隱性的福利，都是外頭給不了的。
這大學堂裡一派的喜氣洋洋，隻等過了一些日子，要開始招生了。
當然，前期招募的生員不能太多，如若不然，師資是不夠的，這師資是需要慢慢的培養，因為大學堂的聲名鵲起，學生要招募，先生也需招募，隻是這大學堂的先生，乃是肥差中的肥差，來應募的人，也是數不勝數，大家蜂擁而至，為了挑選出人才，也是一件令人頭疼的事。
陳正泰這時卻不敢再去管大學堂的事了，畢竟太繁瑣，而且動輒有人想和自己攀關係，不拒絕嘛，則壞了規矩，可若是按規矩來嘛，麵上終究不好看。
陳正泰畢竟是個心軟的人，這等事，還是交給三叔公和李義府、郝處俊等人去處置才好。
對陳正泰來說，現如今……陳家最大的事，就是將馬車作坊給搭建起來。
經過了幾次改良之後，在改進了底盤，折騰出來了差速器，滾動軸承之後，這量產馬車大抵已可以實現大規模的生產了。
當然，這時代的差速器和底盤以及滾動轉軸終究還屬於比較原始的形態，可應用於馬車，卻是完全足夠了。
對於馬車，陳正泰是很上心的，畢竟，交通工具的改進，意味著路程的縮減，而且有利於未來對道路的改進！
何況……對於這個時代而言，一輛馬車終究還是涉及到了許多零件的整合，這比之生產較為單一的白鹽、瓷器、茶葉、刀劍等物而言，馬車的生產，乃是一個係統性的工程，涉及到了木匠、皮匠、鐵匠以及各種生產構件數十上百種之多。
某種程度而言，這樣的生產，才真正的開始勉強步入了工業初期的生產模式。
這樣的好處就在於，在生產的過程中，可以培養出一大批管理、生產、研究改良的人員，最後從量變引發質變。
宮裡的二十輛馬車，已經交付，都是精工打製的，浩浩蕩蕩的車隊，已直接送入了宮中，這奇異的馬車，自也是引起了許多的關注。
此後……開始放出了風聲，進行定製生產。
馬車自然是需要定製的，畢竟這玩意暫時是高端奢侈品，這車廂上，是不是要將你的名字和你家的閥閱雕刻上去，內裡采用皮料還是其他料子，外頭用什麼漆，都可以商量著來。
聽聞是宮中禦用之物，許多人都想試一試。
畢竟皇帝都坐這個，肯定差不到哪裡去。
因而定製的人不少，有了訂單，那麼就剩下生產的問題了。
而就在這個時候，陳家卻開始召集了家族之中重要的人，開啟了一項讓人瞠目結舌的計劃。
陳正泰在事先，就已將三叔公和自己的父親陳繼業叫了來先商量。
這事兒太大了，哪怕現在是陳正泰當的家，可沒有他們點頭，獲得他們的支持，隻怕也難讓陳家上下達成一致的。
“鋪軌道，從朔方鋪到二皮溝？”三叔公竟有些發懵，眼珠子都要掉下來：“從這兒到朔方，可是上千裡的路啊，正泰，你……吃錯藥啦？”
陳繼業坐著，努力的思索著陳正泰的話，他也覺得這有些是天方夜譚。
“叔公，這些日子，我一直都在思索著這件事，原本……最好的方法，是河運，可細細想來，若是挖掘運河，這工程過於浩大……”
三叔公聽到挖掘運河，臉都綠了……可等到陳正泰說工程過於浩大，臉色方才好了一些些，心裡在說，還好，還好，總不至挖掘運河。這樣一想，竟突然發現，陳正泰現在提的方案，也不至於如此難以接受了。
陳正泰繼續道：“可若是不挖掘運河，如何連同朔方呢，三叔公，朔方雖隻是一座城市，可是……朔方表麵上隻是一座城，實際上，卻是整個大草原的腹地，這麼一個地方，若是能聯通起來，未來的前景將有多大？既然沒辦法用運河，那麼就不妨，鋪設軌道。其實這件事，我早命人進行試驗了，鋪設的乃是木軌，用的是處理過的木料，鑲嵌在路麵上，而木軌需和車輪契合，如此一來，用上了特殊的車輪，加上這木軌，可將摩擦降至最低，可大大的提高運輸的能力，我計算過，同樣的車，若是在尋常的路麵，若是可行一個時辰三十裡的話，可若是在軌道上行駛，速度可提高至一倍以上，甚至更多。若是尋常的路麵，運載人員的馬車還好，可一旦想要運載沉重的貨物，馬是很難拉動的，可若是鋪設了軌道，就完全不同了。”
“這朔方想要壯大起來，將來便少不得要將源源不斷的皮貨和牛羊運來關中，而關中，也需將數不清的貨物，送至朔方，隻有互通有無，才可進而壯大朔方，壯大了朔方，也才可以以朔方為立足點，滲透輻射整個草原。”
“木質的軌道，花費固然是高一些，可相對於未來能得到的好處，卻是不值一提的。”
木質軌道其實在曆史上出現過，在蒸汽機車出現之前，人們一度用馬拉著車在木質軌道上跑，甚至一度，在工業革命之後，運用於大量的煤礦。
蒸汽機車想要成熟，隻怕還早著呢。
而木質軌道，顯然是一個還算可行，同時價格也能接受的方案。
要知道，大量貨物的運輸，若是隻在路麵上跑，運輸的日程和成本過於高昂了，想要真正讓朔方徹底的與關中連為一體，就必須得有一個更快捷和運輸成本更低的方案。
(本章完)
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