夏染到芬河的時候，這36輛車已經交易完畢，運往首都了。
6輛黑車是屬於單位的公車，30輛白車才是出租車。
夏染用6輛伏爾加車抵出租公司掛靠在自家單位20年的掛靠費。
當然這車是沒空調的，一到首都會看著統一加裝空調後再給人送過去。
當下這個車的市場價在9萬多塊錢，比2401和2402它們要貴不少。
加上加裝空調的費用，相當於用60萬的錢換對方20年的掛靠權。
對此，雙方都感覺自己占了大便宜。
夏染第一時間給尼古拉打了電話，說自己到了，約了明天在貿易大集見。
接著又給米哈伊爾打了個電話，“你那邊可以開始準備了，按咱約定的來，我最快後天就能過去。”
“好的，夏。”
萬尼亞後發的那1200噸鋼材已經到了900噸了，該給人家的西瓜還沒到呢。
前兩天李雙強打電話說，拉著西瓜的車隊已經從西市出發了。
今年陝省的西瓜大豐收，剛出頭茬瓜的那幾天價格跟往年差不多，是1毛2左右。
這價格還算可以。
結果沒賣幾天呢，價格就跌成3、4分錢一斤了。
原因就是南方好多地方下大雨，運輸緊張，西瓜根本沒法出省。
更是不見一個客商的影兒。
按照往年的習慣，來西市拉瓜的好多客商都是從南方來的。
它西北邊的幾個省它們自己就種西瓜。
且由於地理環境的影響，西北邊的這幾個省產的西瓜品質和口感可能比這邊的還要好不少。
人家根本就不會買西瓜，所以隻能爛地裡或者喂豬了。
好在他們今年運氣還不錯，遇上了夏染恰好收瓜。
最後夏染讓李雙強按1毛的價格統一給收了。
第一批收了420噸。
就是不知道這會兒車隊具體到哪裡了？
這麼遠的路就專門運些西瓜過來，不是很明智的動作。
幸虧運輸量夠大，還可以分攤分攤運輸費用。
說實話要不是夏染心黑，在毛子手裡賺的足夠多，能完全涵蓋這些費用，不然這生意鐵定得虧本。
夏染主要是想大家親自押送著走走這條路，就當是提前預習著熟悉路了。
押車的人是陳立明新通知的一批人員。
這次的車隊是臨時雇傭的。
夏染打了兩遍都沒人接，隻能繼續耐心等著了。
按時間來推算，應該過了山海關了。
夏染的運氣也算可以，東北最大的hsh組織恰好被一鍋端了，就在昨天，剛剛被執行了槍決。
這還是夏染今天下了飛機後聽到的第一個好消息呢。
她不想聽到都難，滿大街都是討論這個的，大家對此特彆的歡欣鼓舞，互相奔走相告，就差放鞭炮慶祝了。
國家的這一雷霆手段，讓這邊的風氣瞬間清明了不少。
之前好多蠢蠢欲動的人，也偷偷隱匿了起來。
晚上的時候，夏染又收到了個好消息，成子和彭波兩人無意間認識了一家拖拉機廠的員工。
在這位員工的引薦下，他們跟拖拉機廠談妥了一筆生意。
用各種物資換對方30輛新拖拉機。