並且李寧還有一個更深層次的考慮，空中三蹦子的技術含量太低，也就是比造摩托車要難一些。
而現在生產它的企業隻要不傻，肯定會選擇繼續鑽研，否則失去寶貴的先發優勢，被一大群後來者追上隻是時間問題。
而它前進的方向，必然不是空中三蹦子這種簡單的飛行器，符合它前進方向的隻有兩個，一個是製造無人機，另一個就是直升機。
前者就不用多說了，後世的兔子無人機占據全世界大部分的市場份額，並且還達到了技術壟斷的水平。
但在90年代，它的市場空間還是比較小的，或許有許多人想要弄一架，可看了一眼錢包就會發現，囊中羞澀。
並且無論是生產小型，中型，還是大型無人機，其中還會有許多電子類的技術，隻生產三蹦子是沒有觸碰到的。
所以最好的方向隻有一個，那就是進軍直升機領域，一旦成型技術門檻比較高，不是誰一拍腦門就能進入的行業。
除此之外，它還屬於高新技術型產業！肯定能吸引來國家的重視，如果生產商是國企或央企的話，對於裡麵領導的未來晉升，或者是將整個公司提升等級都是有巨大好處的。
他們完全有理由乾下去。
或許有人會反駁，大部分人一生都看不到幾次直升機在天上飛，並且在兔子家申請飛行航線，也是件比較的麻煩。
問題是它的市場需求小，那它的市場份也不大，根本養活不了幾個企業，但養活一兩家規模較大一點兒的，能力強的並不是問題。
還有，為什麼要在國內卷生卷死的，和國外的一些同行競爭不好嗎？國外有很多地方是不管空域的，比如隔壁的袋鼠國，有著大片大片的荒漠與無人區，你開著直升機想怎麼飛就怎麼飛，沒人會去管你，也管不到你。
更彆說飛行這是人類畢生的夢想之一，誰不想駕駛著飛行器遨遊天空呢？
除了當娛樂的載具之外，是不是還能進軍急救方麵？
確實，輕型無人機因為空間小，載重比較低，所以裝不了太多急救設備，也搭載不了幾名專業的醫生，問題是它的價格是多少呢？
國外的那些救援直升機的價格，普遍比較高，動輒就是大幾百萬，甚至是上千萬，兔子家的錢人家還未必能認可，還得使用外彙。
那用自己家產的產品，空間會小一些，載重就更不用說了，但是它便宜呀！咬咬牙能買得起呀！
更彆說需求方向大致相同後，廠家還能進行專門的調整，比如說都建議機艙能大一些，那就直接加大尺寸。
動力不足就換新的發動機，兩台不行就再加一台，畢竟是民用的飛行器，像機動性這些要求並不高，而且廠家還能從最開始設計時，就進行整體的優化，將影響控製在一個能接受的範圍內。
另外它比救護車要高大上，完全能成為醫院能力是否強大的標誌，你說醫生的學曆有多高，職稱評到了什麼程度，獲得的榮譽稱號有多麼的難得，普通百姓肯定是不了解的，甚至都不會有人願意去看，去聽。
但急救直升機在城市上空飛一圈，第2天大部分人聊天的內容就是：昨天飛的那個直升機是哪兒的呀？
絕對是21世紀初最好的廣告。
至於低空航線的問題，解決起來確實不是很簡單，可那更多的是沒有需求，08年之前，全國上下就那麼點直升機，還有一大堆是軍用的，根本沒有搞它的必要。
但有了之後，那肯定會有人幫忙解決。
等企業的收益提上去後，是不是就要升級技術，開始進軍收益更高的中型直升機和重型直升機領域？
隨著零件配套體係的建成，後續產量的提升，以及技術的更新迭代，小型直升機和汽車價格差不多的時代，估計就會早許多年到來。
並且許多技術還是既能民用，又能用於部隊，產量的增加又能使得產品降價，從而降低軍用設備的價格，可謂是一舉兩得。
而它的成果，同時也會成為兔子未來與鷹醬較量的底氣之一。
當李寧將他的想法說出後，另一邊的醫院院長和幾名主管行政的軍官都露出了思索的模樣。
他們也看出了這裡麵的好處，救援直升機的概念國外早就有了，沒比直升機批量化列裝晚多久，說不準當初鷹醬就是看中了它在戰場複雜情況下的救援能力，才讓他進入軍隊中服役。
而軍醫係統裡確實也有專門承擔救援任務的直升機，不過型號比較老舊，而且都是隸屬於各大軍種，大軍區的直屬醫院，以及級彆最高能力最強的總醫院。
他們的級彆不是一般的高，其中總醫院的級彆為正軍級，其院長和政委和集團軍的軍長政委是一個級彆的，軍銜都是少將。
軍區下屬的醫院，級彆在副軍級到正師級之間，至於他這個軍屬醫院，級彆隻有正團級。
以前就算想有搞空中救援通道的想法，也不敢向上級反映，有的軍區下屬的正師級醫院都沒有救援直升機，一個集團軍下麵的正團級醫院想要？
你怕不是早上還沒睡醒吧！又或者是燜了三斤二鍋頭沒配花生米？可現在卻有可能變為了現實。
部隊作戰的環境可不一定好，許多時候都在野外，並且隨著科技越來越發達，像地雷這種沒啥技術含量的武器，產量更是呈指數倍的增長。
道路上埋放有些麻煩，可在路的兩邊放置還是很容易，而戰場後方一旦出現此種情況，如果運送的不是重要或戰場急需的物資還好，當工兵部隊排完雷，將路修好再運輸就可以。
但那些必須以最快速度送回後方野戰醫院的傷員，可沒有時間去等啊！
不知道有多少傷員，就是因為轉運過程中耽誤了時間，最後沒有救回生命，還有的造成了殘疾，而現在卻有了一線轉機。
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