徐行擱外麵逛了一圈，終於在一家賣礦山設備的店裡找到了勉強符合自己需求的鉛酸電池。
前麵也說了，鋰電池這玩意兒無法供能，而鉛酸電池又比較笨重很難進一步小型化。
當然，也不是說完全不能生產，隻是其蓄電量簡直一個天上一個地下……
就比如徐行買到的這些用在礦燈上的鉛酸電池。
寬度3厘米、長度4厘米，厚度足夠2厘米，可電壓隻有4v300毫安……
4v電壓對真氣的壓縮效率簡直低的可怕。
也就比自身修煉的真氣稍微好一些。
比起能夠灌輸壓縮真氣的紅剛玉，唯一的優勢也就是可以反複充電利用而已。
“現在的電池也就這樣了，除非什麼時候把燃料電池搞出來……”
呃，這也是徐行在科普讀物上看來的。
現有的電池，哪怕是構思中的固態電池，也得依賴那些類似“鋰”的輕金屬。
可問題是鋰電池這玩意兒不能傳導真氣哇？
但燃料電池就不一樣了。
所謂燃料電池，其實是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。
它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之後的第四種發電技術。
由於燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限製，因此效率高。
另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。
……
從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是最有發展前途的發電技術。
而如果從修真的角度來看的話。
因為燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件。
所以電極什麼的，用銀用金都無所謂！
至於電池內的其他構造？
因為燃料電池中的電化學反應都是在催化劑表麵發生的，而理想中的燃料當然是氫啦，要問什麼材料最適合當氫的吸附劑和催化劑。
答：
鉑！
嗯，這也是徐行有意識的搜尋下，在科普讀物上看來的：
鉑的主要應用領域包括珠寶首飾、抗癌藥物、化工催化劑、鉑電極、耐腐蝕器皿和特種合金。
鉑的化合物在化工、製藥、煉油、汽車尾氣淨化等領域具有重要的催化劑作用。
此外，鉑的粉末狀物質對氣體（特彆是氫氣、氧氣和一氧化碳）有較強的吸收能力……
當然，這一切已經有理論基礎了，甚至有許多的廠商已經跟進了。
可問題是氫這玩意兒的運輸儲存要求太難了！
作為元素周期表上的第一號元素，氫的原子半徑非常小。
氫氣能穿過大部分肉眼看不到的微孔，使得氫罐發脆。
不僅如此，在高溫、高壓下，氫氣甚至可以穿過很厚的鋼板……
再一個，氫氣非常活潑，穩定性極差，泄露後易發生燃燒和爆炸。（氫氣的爆炸極限：40~742氫氣的體積占混合氣總體積比）。
這也是為啥大部分廠商不跟進汽車氫燃料電池的原因。
這玩意兒行走在路上，相當一個一個的移動炸彈。
成功解決了電車炸不響、油車不易燃的問題……
網上能買到的最多就是鎳氫電池，這玩意兒根本不屬於燃料電池，自然沒有燃料電池的相應優點。