直升機編號從超級64到超級67。
遊騎兵小分隊編製為13人，加上還配有額外兩名遊騎兵士兵，負責操控直升機上的兩挺迷你加特林，以便於完成人員投放後提供空中支援。
需要一次性運載15名成員，這已經超過了額定運載數量。
因此這四架都是特殊的加長型，且內部的所有座椅都被拆掉了，全部用來擴展運載能力。
可以預見穿上防具全副武裝，身體比平時粗大了好一圈的遊騎兵們，乘坐的體驗感肯定不會很好。
需要一個緊挨著一個，前期頂後背緊緊擠在一起。
超級61和超級62和這兩架飛機，情況則是相反的極致。
每一架飛機上僅僅隻搭載了兩人，都是三角洲部隊的外圍掩護小組，超級62是狙擊手超級61是機槍手兼醫官。
這個突擊和掩護的隊員分配模式，與龍戰他們的DG截然不同。
不過。
也有異曲同工之妙。
都是有負責突擊的隊員進行突襲，另外的掩護策應小組在外圍掩護策應，順便給內部突擊人員提供各種的外部信息。
超級63成為了指揮直升機，代號被更高級的C2取代，一共隻有4名成員。
湯姆·馬修斯中校和他的副手，職責是協調執行此次飛行任務的肯塔基州坎貝爾堡第160特種作戰航空團，與各個部隊之間的合作。
三角洲部隊的加裡·哈瑞爾中校，和他的副手負責指揮協調所有地麵部隊。
超級69屬於戰鬥搜尋救援小組，這同樣是一支遊騎兵的軍隊小分隊，成員人數也達到了15名。
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