泰昌元年10月初8。
宜動土、破土、作灶、掘井、鋪路大吉大利的好日子。
紫禁城重建工程由鴻臚寺官員主持舉行了盛大的開工儀式。中華建築約30萬人浩浩蕩蕩的進入紫禁城，工程全麵開工。
紫禁城重建工程規劃設計將紫禁城的所有建築包括城牆全部拆除重建。
紫禁城城牆規劃高10米，上下寬度均為10米。牆體采用鋼筋混凝土結構，外牆內牆厚各2米，中空6米，分成上下兩層。城牆的四角，按照原樣複建鋼筋混凝土結構的角樓。
城牆頂部可駐紮守衛進行巡邏，站得高看得遠。城牆中空部分作為通道，紫禁城的守衛可通過通道隱蔽的運動到城牆的每一個地方。緊急情況時，裡麵也可隱蔽駐紮軍隊。
重建後的紫禁城城牆包含城牆，南北長960米，東西寬750米。規劃南麵午門、北麵神武門、東麵東華門、西麵西華門四座城門。
午門、神武門規劃位於南北城牆居中位置。東華門、西華門規劃位於東西城牆由南向北640米處。
靠近城牆一圈規劃修建30米寬雙向6車道的環城街，東華門與西華門之間規劃修建30米寬雙向6車道東西走向的城中街。通過環城街、城中街將紫禁城分割為外朝、內廷兩部分。
新午門、玄武門、東華門、西華門外觀設計相同，設計為鋼筋混凝土結構、金黃琉璃瓦重簷廡殿坡屋頂門樓，城牆上方高18米，麵寬75米，進深16米。門樓內側與城牆內側齊平，外側凸出城牆6米。
四座城門頂部修建一座大型鐘樓，作為準確的北京時間。每個小時準點報時，可讓整個皇城、紫禁城聽見，指導內廷外朝的作息。
新午門、玄武門、東華門、西華門設計一座圓拱形門洞，門洞寬21米，可供四輪馬車出入。門洞內左右側各設置凹形人行門禁通道，平時大門關閉時，均從人行門禁通道東進西出。
四座門樓內各修建可容納120人的警衛值班房，總計容納480名警衛，為紫禁城提供24小時護衛。
東華門民間稱為鬼門，紫禁城其它的大門都是九橫九縱81顆門釘，隻有東華門少一行，是72顆門釘。有一種說法是皇家如果有人在紫禁城去世，由東華門把死人棺材抬出去；還有一種說法是東華門是供大臣們進出的，因為他們級彆低，所以門釘規製上要低一些。
通過東華門重建，徹底改變消除鬼門的影響。
原午門、玄武門、東華門、西華門外跨越護城河的橋拆除，在正對新午門、玄武門、東華門、西華門圓拱形門洞處修建跨越護城河的新午門橋、玄武橋、東華橋、西華橋。
新午門橋、玄武橋、東華橋、西華橋設計為鋼筋混凝土結構的拱橋，橋寬30米，雙向6車道，車道寬21米，兩側為各45米的人行道。四座拱橋安裝漢白玉石雕欄板、地麵鋪裝大理石，風貌與金水橋相似。
紫禁城內內金水河全麵改道，沿環城街內側環繞整個外朝、內廷，形成四麵環水的風水布局。
東西內金水河在距離環城街南側拐角35米處，東西向直線連通，在中軸線午門內形成一道向南的弧線，弧線的抵近環城街，形成玉帶環腰、非富即貴的風水格局。
內金水河從西華門南側穿過城牆、環城街流進紫禁城，最後從東華門南側穿過環城街、城牆流入護城河。河道寬20米，深5米，采用大理石砌牆鋪底，安裝漢白玉石雕欄板。
紫禁城內的原河道全部填平，內金水河穿越城牆的地方安裝多層鋼鐵網，防止歹徒從河道潛入內廷圖謀不軌。
改建治理紫禁城內金水河河道時，同時治理修繕護城河，護城河清除淤泥，采用大理石砌牆鋪底，安裝漢白玉石雕欄板。
正對新午門、玄武門、東華門、西華門按照新午門橋、玄武橋、東華橋、西華橋的設計修建跨越內金水河的拱橋。
外朝規劃修建高5米、厚1米，頂部為金黃色琉璃瓦的紅色圍牆。通過圍牆將外朝分割為三塊區域。外朝中區南北長540米，東西寬260米。外朝東區、西區南北長540米，東西各寬175米。
外朝中區南側圍牆居中規劃修建皇極門，北側圍牆居中規劃修建建極門，西側圍牆居中規劃修建國泰門，東側圍牆居中規劃修建民安門。
外朝東區南側圍牆居中規劃修建弘政門，北側圍牆居中規劃修建景運門，東側圍牆居中規劃修建會極門。
外朝西區南側圍牆居中規劃修建宣治門，北側圍牆居中規劃修建隆宗門，西側圍牆居中規劃修建歸極門。
外朝中區通過國泰門連通外朝西區，通過民安門連通外朝東區。
皇極門、建極門、國泰門、民安門、弘政門、會極門、景運門、宣治門、歸極門、隆宗門10座大門規劃設計為鋼筋混凝土結構單簷廡殿坡屋頂門樓，大門內側與圍牆齊平。
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