“鯤鵬”一號大型海洋綜合科學考察船巍然屹立在ai智能現代化的東方市八所港老港口區中，八所港老港區裡重型貨物吊車星羅棋布高聳林立在碼頭沿岸，大大小小的貨運船舶進進出出在港口區航道上，呈現出一派繁忙熱鬨非凡的興旺景象。
八所港囗興隆景，滄桑港史勿相忘。
走向深藍路迢迢，迎風破浪譜錦錦。
八所港（basuoport），是中國海南省東方市的港口，位於海南島西岸中部，坐落在墩頭灣的西南角上，東方市的西北岸，是國家一類開放口岸。
八所港，原來稱作八所灘、八所潭或通海灘，其發展過程經曆了從隋代設立感恩縣到1958年，這一帶都屬於感恩縣轄境，沒有開發前，八所港的水深大約是1米，隻能停泊一些小漁船。
民國時期失修，至1956年重新修建。截至公元二十一世紀的2009年，八所港由老港區、新港區，漁港區三個港區組成。截至公元二十一世紀的2019年2月，八所港建有三個作業區共有十一個泊位，萬噸級以上泊位九個，千噸級以上二個。
八所港的發展建設曆程在近現代經曆了一次屈辱的發展過程，二戰時期的1939年初春海南省被日本侵占後，為了掠奪海南省豐富的自然礦產資源，日軍於1942年開始正式建築此港口，建有5000噸級礦石碼頭等。
八所港的開發建設是從日本侵占後才正式開始大規模建設的，這是一段屈辱的印記。民國三十年（1941年）七月，日本株式會社確定開發八所港，主要建設築港工程、礦石裝出、貨物裝卸的各種設備。民國三十一年（1942年）一月，侵瓊日軍決定在八所潭建立臨時應急碼頭工程，主要建有臨時護岸547米，臨時柵欄110米、臨時防波堤131米、石框、裝卸設施、臨時儲礦設施；同年4月，臨時碼頭建成投入使用；五月，八所港大規模建港破土動工，主要建設第一防波堤、第二防波堤150米、第三防波堤520米、南護岸271米、疏港130萬立方米、航道寬8米。民國三十二年（1943年）三月七日，第一號駁岸竣工。
民國三十三年（1944年）12月13日至12月底，當時的國民黨政府組織了飛機連續轟炸八所港口，阻止日軍從此港口運輸物資，造成港口設施損失嚴重，日軍運礦因此停止。
抗戰勝利後的民國三十四年（1945年）11月，由國民黨政府經濟部開展接收八所港等工程；同年12月，對八所港全部資產接收結束，時隔不久，經濟部便將全部資產轉移交給資源委員會。民國三十五年（1946年）3月，資源委員會在北黎設立“接待代表辦公處”，同年6月，開始驗收經濟部移交資產，8月，在北黎設立海南鐵礦籌備辦事處，八所港隸屬北黎辦事處管轄。民國三十六年（1947年），改為設立北黎區分處。民國三十七年（1948年）5月，改設立“海南鐵礦局”，八所港歸當時的國民黨政府海南鐵礦局管轄。
1950年5月1日海南全島解放後，八所港獲得了新生。1957年至1959年，國家重點對八所港礦石碼頭進行了修複，新投建一個5000噸級和一個3000噸級雜貨碼頭泊位。
1958年後，八所港口區隸屬東方縣管轄，同年9月,批準對外國籍船舶開放。
1984年，交通部投資1775萬元，擴建雜貨碼頭，接通碼頭岸線2112米。
1985年至1986年，由交通部投資850萬元，對礦石碼頭東橋、西棧橋、引橋、高架、斜橋及其供電係統進行改造。
1988年底，由國家直接投資350萬元添置2台新裝礦機，至此港口年通過能力達到了380萬噸。
2010年，八所港進境水果指定口岸正式獲得國家質檢總局批準。
現在，八所港已經建成為一個現代ai智能化大港口區，實現了與北鬥天網即時聯係的3d多維度立體航海入港出港信息共享的量子通信係統。
海南省東方市墩頭灣位於東方市境內的西北部海濱，東邊和東北部與新街鎮相連，西邊和西北部瀕臨北部灣，南邊接壤八所鎮。其海岸線全長5千米，麵積712平方千米。這個區域不僅地理位置獨特，並且擁有豐富的海洋生物多樣性。這些豐富多樣的海洋生物資源，主要包括了珊瑚礁、濕地水鳥、海洋魚類三大類。一珊瑚礁：墩頭灣擁有珊瑚礁生態保護修複項目，通過投放人工珊瑚礁和種植珊瑚礁，以及建設珊瑚礁保護監測平台係統，促進了珊瑚礁的恢複和生長。二濕地水鳥：墩頭村因鹽田形成大小不一的濕地，這些濕地是濕地水鳥的重要棲息地。據統計，我國有濕地水鳥12目32科271種，其中屬國家重點保護的水鳥有10目18科56種，屬國家保護的有益或者有重要經濟、科學研究價值的水鳥有10目25科195種。三海洋魚類：墩頭灣的海洋生態環境為各種海洋魚類提供了良好的生存環境，這些魚類是海洋食物鏈的重要組成部分，對於維持海洋生態平衡具有重要意義。
這章沒有結束，請點擊下一頁繼續閱讀！