印度洋這片浩浩蕩蕩波瀾壯闊的大洋，以其獨特的海洋狀況展現在中國南極科考隊的麵前。
五月上旬，印度洋正處於西南季風過渡期，海況較4月更為活躍，但尚未達到夏季的猛烈程度。主要特征包括：1·季風初期增強~西南季風開始加強，風速逐漸增大1530節），尤其在阿拉伯海和孟加拉灣，陣風可能更加強烈。海麵上開始出現比較大的波浪，浪高普遍在1.53米之間，部分海域可以達到4米高。2就是在洋流變化上，季風驅動的洋流如索馬裡寒流）開始增強，這就影響到海上船舶航行的速度和航線規劃。3天氣多變：熱帶擾動增多，局部可能出現短時強降雨或雷暴，但尚未進入頻繁的暴雨階段。4海盜風險仍然存在，在亞丁灣、阿拉伯海北部等海域仍然需要過往船舶警惕海盜活動，尤其是過往商船和慢速的船隻。
雖然這個時節季風的影響已經開始增強了，但五月上旬的印度洋仍然保留著春季的溫暖與過渡期的獨特美感；這個時候航行在海麵上，會遇到漸漸增強的海浪，船舶航行在海上，會清清楚楚地看到海麵上開始呈現出明顯的波動，浪花翻湧，在燦燦陽光的照射下波光粼粼，遠處的海平線在微風中起伏不定。
此外，航行海上還會時時遇到積雨雲初現了，可以看到天空中開始出現高聳的積雨雲，但是還沒有形成像夏季那樣的密集雷暴帶，偶爾還會遇有閃電劃過，更增添了印度洋的獨特神秘感。
這個時節，亦是飛魚與海鳥們的活躍期。在季風初期，飛魚躍出水麵的頻率會逐漸增加，引來群群海鷗、信天翁等海鳥在波浪間往來紛飛穿梭覓食。
另外，航行在印度洋上早晚還會遇見日出與日落，清晨的海上日出柔和而溫暖，橙紅色的陽光灑映在逐漸增強的海浪上；而傍晚的日落則染紅了天際，形態各異的雲層便會被夕陽鍍上金色，煥發出綺麗多彩的雲霞來。
到了夜晚，抬頭便是浩渺無垠的星空與月光。若是天氣晴朗，夜晚可以看見繁星點點墜宇空；而月明星稀之際，則又是皎皎月光灑滿在海麵上，波光如碎銀一般地閃爍著異祥的幻彩來。
航行在印度洋上，給人充分體驗到船舶的顛簸感增強了，相比於4月，5月的海浪開始讓船隻搖晃的更加明顯了，尤其是小型船隻或帆船，但大型輪船仍然能夠保持穩定。
?航行挑戰：季風初期風力增強，船員需調整航向以減少橫搖，確保航行安全。
·海上孤寂與壯闊：五月上旬的印度洋既不像夏季那樣狂暴，也不像春季那樣平靜，介於兩者之間，給人一種“風暴前夕”的壯闊感。
五月上旬的印度洋正處於季風過渡期，海洋狀況比4月更加活躍些，但尚未達到夏季的猛烈程度。海上風光既有春季的溫暖柔和，又帶有夏季風暴來臨前的壯闊氣勢，這是讓航海者感受和體會到印度洋變化魅力的絕佳時期。
中印度洋的科考發現主要有以下方麵：
富稀土沉積物：2015年，我國科學家在中印度洋海盆大約85萬平方公裡範圍內開展地質取樣等研究，發現大麵積富稀土沉積物，並初步劃出兩個富稀土沉積區域，為後續稀土資源調查評價和環境演化研究奠定基礎。
深海稀土資源：2015年“大洋一號”第五航段在中印度洋海盆開展深海稀土資源調查，對15站樣品檢測發現稀土元素含量較高，達到成礦條件。
多金屬硫化物：中國大洋第34航次前4個航段在西南印度洋中國多金屬硫化物勘探合同區開展勘探，對我國多金屬硫化物合同區26個區塊進行4000米間距綜合熱液異常探測測線調查，圈定多處礦化異常區，對龍、斷橋等典型熱液區分布範圍和構造特征有新認識；自主研發的“進取者號”中深孔岩芯取樣鑽機等硫化物勘探關鍵設備取得應用突破，獲得斷橋熱液區岩心序列樣品，顯示該區成礦條件良好。
紅珊瑚新物種：自然資源部第一海洋研究所科研人員依托大洋72航次，在西北印度洋廣德海脊大約1700米深處發現並采集樣品，確立兩個紅珊瑚新物種，填補北印度洋深海珊瑚生物多樣性研究空白。
微隕石研究：對中印度洋大約2噸深海沉積物研究發現，約95進入海水的宇宙球粒被蝕刻或完全溶解，每年大約229噸地外物質以微隕石形式保存並抵達深海，其溶解為海水提供營養，促進深海碳封存，深化對地球與地外過程相互關聯的認知。…
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