破冰歸航，南極征程的榮光與回望
南極，威德爾海。二一二五年二月十五日。最後一組深海垂直拖網被緩緩收回“東方紅三十號”科考船甲板，采樣瓶中的海水還在微微晃動，映照著天際低垂的極晝太陽。甲板上，科考隊員們熟練地固定設備、封裝樣本，動作間透著疲憊，更洋溢著收獲的滿足。持續十五天的威德爾海環海綜合科學考察，在這一刻畫上了圓滿的句號。
船長李鋼通過廣播係統宣布：“各作業組注意，‘東方紅三十號’在威德爾海的科考任務全部結束。我們即將調整航向，開始返航程序。”
消息傳來，控製室、實驗室和休息區內響起一陣輕微的歡呼和掌聲。隊長李旭揚站在橋樓駕駛台，目光掠過船舷外廣袤無垠的冰海相接景象。墨藍色的海水中點綴著形態各異的浮冰和巍峨的桌狀冰山，在永恒的白晝之光下閃爍著冷冽的光芒。這片被稱為“魔海”的水域，留下了他們奮鬥的汗水和探索的足跡。他拿起內部通訊電話，聲音平穩而有力：
“各崗位負責人，請完成最終數據備份和樣品入庫工作，一小時後召開返航準備會議。大家都辛苦了。”
終於，穿越西風帶的歸途啟航了。
“東方紅三十號”這艘紅白相間的破冰巨艦，拉響了悠長的汽笛，仿佛在與威德爾海做最後的告彆。它調整航向，劈開稀疏的浮冰，開始向北航行，駛向廣闊的南大洋，踏上返回祖國的漫長旅程。
返航並非簡單的歸家。他們的航線需要再次穿越令人生畏的南極輻合帶和“咆哮西風帶”。這裡終年盛行西風，氣旋活動頻繁，風大浪高，是航行史上著名的險惡海區。即使對於“東方紅三十號”這樣先進的破冰科考船，穿越西風帶也是一次對船舶性能和船員身心的嚴峻考驗。
李旭揚隊長深知這一點。在返航準備會議上，他與船長、氣象預報員、各部門負責人詳細研究了未來幾天的天氣海況預報，製定了多套應急預案。
“我們滿載著珍貴的樣品和數據，確保人員和船舶的絕對安全是返航的第一要務，”他強調著，
“各部門務必做好防風抗浪準備，固定好所有設備和物品。尤其是實驗室和樣品庫，必須進行二次檢查，確保萬無一失。”
會議結束後，整個科考船進入緊張的返航準備狀態。甲板上的大型科考設備被進一步加固綁牢；實驗室裡，隊員們將采集自威德爾海的海水、冰芯、沉積物、生物樣本進行最後的整理、分類、貼標,然後穩妥地存入恒溫或超低溫樣品庫；數據管理員忙著將各類觀測數據、實驗記錄進行最終校驗和多重備份。空氣中彌漫著一種忙碌而有序的氣氛，混合著對家的思念和對挑戰的anticipation預期）。
“雪龍2”號不僅是運輸工具，更是一個移動的科考基地和一百多名科考隊員、船員臨時的家。返航途中，直接的野外采樣作業停止了，但科研工作並未停歇。
實驗室依然是船上最繁忙的區域之一。隊員們爭分奪秒地對部分樣品進行前期處理和初步分析。生物實驗室裡，顯微鏡的燈光常亮至深夜，研究人員細致地觀察、鑒定著浮遊生物和底棲生物的樣本；化學實驗室內，儀器持續運轉，分析著海水的營養鹽、同位素和汙染物含量；地質實驗室則對采集的沉積物進行描述和分樣。這些初步分析有助於及時發現問題，並為回國後的深入研究打下基礎。
數據處理和分析工作更是全麵展開。科考隊員們利用這段相對“平靜”的航渡時間，整理考察期間獲取據、adcp海流數據、氣象觀測數據、海流數據、氣象觀測數據、冰情記錄、生物觀測記錄等。他們繪製圖表，撰寫初步報告，進行小組討論。經常可以看到幾名隊員圍坐在電腦前，熱烈地討論著某個數據異常點背後的科學意義。
李旭揚隊長穿梭於各個實驗室和討論組之間。他不僅關心工作進展，更關注隊員的狀態。長時間的極地考察對身心都是巨大的消耗，返航途中容易出現疲勞和鬆懈。他時常與隊員們交流，鼓勵他們利用這段時間沉澱思考，梳理成果，同時也提醒大家注意休息，參與船上的休閒活動，保持積極心態。
船上生活也呈現出其特有的節奏。健身房、圖書館、娛樂室是隊員們放鬆的地方。傍晚時分，餐廳常常充滿歡聲笑語，大家分享著一天的發現和思鄉之情。有的隊員會到甲板上散步，看著海天一色的景象逐漸褪去南極的極致寒冷，感受著氣溫的微妙變化。偶爾躍出水麵的鯨魚或成群追隨的海鳥，總能引起一陣驚喜和圍觀。
正如預料的那樣，穿越西風帶的航行充滿了挑戰…
喜歡走向深藍(幻想小說)請大家收藏：()走向深藍(幻想小說)書更新速度全網最快。