南極，這片被冰雪覆蓋的白色大陸，始終是人類探索自然奧秘的前沿陣地。隨著南極夏季接近尾聲，
中國南極科學考察隊完成了為期四個多月的科學考察任務，踏上歸國之途。本次科考曆時136天，總航程近3萬海裡，在極端環境中取得了一係列重要科研成果。
南極時間2124年3月15日上午10時，隨著“東方紅三十號”科考船汽笛長鳴，中國南極科考隊結束了在南極的所有考察任務，開始集結返航。而留守在南極某基地越冬的12名隊員揮手告彆了科考隊母艦乘著極地專用重型直升飛機飛向遠方，他們將繼續在南極度過漫長的極夜，維護科考站的正常運行並持續收集基礎科研數據。
“每次離開南極都帶著不舍，但更多的是收獲的喜悅。”
科考隊領隊李旭揚在接受衛星電話采訪時表示，
“本次科考我們完成了宇航員海、阿蒙森海等區域的綜合調查，獲取了大量珍貴的第一手資料。”
“東方紅三十號”緩緩駛出南極附近海域，甲板上的隊員們望著逐漸遠去的南極大陸，神情複雜。這片白色大陸既嚴酷又美麗，既孤獨又充滿生機，給每一位科考隊員都留下了終生難忘的記憶。
航程：穿越西風帶
返航首道關卡便是素有“魔鬼西風帶”之稱的南大洋
氣旋區。該區域終年西風強勁，浪濤洶湧，是往返
南極最危險的海域之一。
3月17日，“雪龍”號駛入西風帶核心區。八級大風
掀起五六米高的巨浪，萬噸級的破冰船在浩瀚南大
洋中如一片樹葉般起伏顛簸。大部分隊員出現嚴重
暈船反應，餐廳就餐人數不足平時的三分之一。
“雖然現代船舶技術已經十分先進，但西風帶的威
力依然不容小覷。”船長沈權告訴記者，“我們選擇
了相對穩定的氣象窗口通過，但仍遇到了大風浪。
安全始終是我們的首要考量。”
儘管航行條件惡劣，科考工作並未停止。海洋化學
組在航行途中繼續采集海水樣本，分析不同海域的
碳彙參數；氣象組24小時監測氣壓變化，記錄西風
帶氣象特征；生物學家則通過船載設備觀測途經海
域的鯨類活動。
成果：科研收獲豐碩
本次科考圍繞“全球變化與南極生態係統的響應”這
一主題，開展了大氣、海洋、地質、生物等多學科
綜合調查。
在埃默裡冰架區域，科考隊成功布放了一套海冰物
質浮標陣列，可實時監測冰架變化動態。這一數據
對研究全球海平麵變化具有重要意義。同時，隊員
們鑽取了長達120米的冰芯，其中包含了近百年來
的氣候環境記錄。
“南極是地球的氣候檔案庫，”冰川學家李承誌教授
解釋說，“通過分析冰芯中的氣泡和塵埃，我們可
以重建曆史上的氣候變化模式，預測未來趨勢。”
海洋生態研究也取得突破。科考隊首次在南極半島
海域發現了新的磷蝦聚集區，並對其種群數量進行
了係統評估。“磷蝦是南極生態係統的基石，了解
其分布和數量變化對保護整個南極食物網至關重
要。”海洋生物學家王海瀾表示。
此外，科考隊還完成了南極企鵝、海豹等標誌性動
物的種群普查，采集了大量微生物樣本，發現了多
個可能具有特殊生物學功能的菌株。
生活：極地日常與心理挑戰
長期在極端環境下工作生活，對科考隊員的身心都
是巨大考驗。南極科考不僅需要專業知識和技能，
更需要強大的心理素質和團隊協作精神。
科考期間，隊員們居住在擁擠的船艙或簡陋的考察
站內，新鮮蔬菜水果是奢侈品，洗澡時間被嚴格限