在一個觀景平台上，放著一截長江大橋的主纜，不過聽說這個是一比一複製品。
“這個就是主纜的樣子。”江南指了一下。
“這麼粗？”真正看到眼前的實物，幾個人都很驚訝。
鋼纜的直徑差不多有八九十公分的樣子。
江南朝李世民招了招手，“二叔過來看一下就知道它為什麼是軟的了。”
鋼纜的橫截麵可以很清楚的看到裡麵的結構。
一整根主纜由169股六邊形的索股構成，每股索股包含127根直徑535毫米的鋼絲，總共是根。
大橋兩頭的邊跨比主跨增加8股索股，以適應邊跨的受力特點和結構要求。
這樣的索股數量和分布方式，使得主纜能夠均勻地承受橋梁的荷載，將荷載傳遞到橋塔和錨碇上。
看到這根主纜的橫截麵，李世民捋著胡子恍然大悟。
“怪不得鋼鐵也可以作為纜繩，每一根鋼絲都是軟的，綁定在一起必定也是軟的，真是太聰明了。”
長孫皇後在旁邊看著點點頭，也明白這個道理。
“這麼粗的鋼纜，恐怕很重吧？”長孫皇後說道。
“這個旁邊有介紹。”江南指了指一側的銘牌說道：“橋上的兩根主纜總重噸。”
長孫皇後搖搖頭，“這個看不太懂。”
唐朝的重量單位是錢、兩、斤、鈞、石，說多少噸幾個人都理解不了，也不夠直觀。
江南隻能幫換算一下。
唐朝時期的1斤約合現在的661克。
而現代1噸等於1000千克，所以1噸就是1000x1000=g。
所以現代的1噸換算成唐朝的斤數應該是除以661。
江南嘟嘟囔囔的開始算起來，自認為心算很厲害的江老師，算了半天，開始掏手機。
打開計算器，輸入÷661≈1513。
就是說現代的1噸等於大唐的1513斤。
兩根主纜重噸，乘以1513斤，最後等於斤。
“二嬸，這兩根主纜的總重量差不多是兩千五百三十八萬八千一百四十斤。”
這個數字連江南自己都驚呆了。
“兩千五百多萬斤？”李麗質不可思議的重複了一句。
幾個人又同時看向大橋，滿臉的不可置信。
李世民問道：“這麼重的東西，是怎麼安裝上去的？”
“這個我倒是在電視上看到過，這個不是一下子安裝上的，是一根一根索股安裝上去的。”
江南指了指裡麵六邊形的索股，接著說道：“不過這一根索股的長度有兩千多米，重量也有50噸，也是需要牽引設備才能裝上去的。”
李世民聽不太懂這些，認知局限，理解不了，但是很感興趣。
“二叔如果有興趣的話，回去給二叔看幾個視頻就知道了。”江南想起了幾部基建狂魔的紀錄片。