就在外界將國王的演講吵的沸沸揚揚時。
徐瑾言丟下了桌子上的報紙，懶得再看，他的心思早就不在這裡。
因為。
他買的塞斯納獎狀501已經到貨了。
而且，奎恩帶著人也將跑道延長到了1300米。
趁著今天周末，安德的遊戲2也已經完稿，怎麼也得去試試電吹風和電風扇的區彆不是？
“早，先生。”
吃完早飯，徐瑾言開著高爾夫球車來到了機庫。
奎恩正在做著最後的檢查。
看到徐瑾言從高爾夫球車上下來後，主動打了招呼。
“早上好，奎恩。
報備了嗎？”
徐瑾言停好球車，走到機庫。
這架亮閃閃的塞斯納就停在麵前。
超過13米的機長，接近15米的翼展，比起旁邊那台派珀j3黃色小熊要大上太多。
“當然，今天周末，我就知道先生你肯定想要試試看。
已經檢查完畢，隨時可以起飛。
雖然這架飛機是單人駕駛，不過為了安全起見，今天我們得雙人才行。
準備好了嗎？”
奎恩丟下手上沾滿油汙的手套，抬手看了看今天的天空。
晴空萬裡，連雲彩都沒見到幾朵。
“是的，我已經迫不及待了。”
徐瑾言點點頭。
說完，奎恩就伸手拉開了機身上的踏板，彎下腰率先鑽了進去。
“我們得先打開內部電源，這一點跟派珀不同。
然後是apu，它能提供啟動發動機所需的壓縮空氣和電力，不用依賴地麵電源車。
接著是燈光，在等待apu自檢的同時，我們依舊得先檢查一下機翼。”
奎恩坐在了駕駛位上，徐瑾言則彎著腰在旁邊，看著他的操作。
與派珀那簡陋到了極點的儀表盤不同，這家塞斯納完全可以稱得上先進二字。
當然，與徐瑾言在電影上看到後來客機和戰鬥機還是沒法比的。
奎恩一邊按下按鈕，隨著操控台上的指示燈亮起，便擺弄了一下操縱杆和腳舵。
“然後是啟動。
這玩意兒終於不用我手動了，隻需扳動控製鎖，再接通燃油泵。
先把燃油增壓泵的左側開關扳到on，右側保持off備用。
看這裡，壓力要在2535psi之間，低於20就得檢查油箱管路。”
奎恩每做一次操作，都會先告訴徐瑾言應該是什麼流程，然後按鍵在哪裡，最後是怎麼操作。
說完，指向了燃油流量表。
“看起來我們已經加滿了油。”
徐瑾言看到了儀表盤上的數字，此時是98.
“是的。
昨天飛機運來的時候，就已經加滿了油。
左右油箱各600磅，可以輕鬆飛2000公裡以上。
現在做發動機啟動前檢查。
先開發動機引氣開關，再把推力手柄推到慢車位置，記住，推的時候要慢，彆太用力。
第一步，開左發點火開關。
第二步，扳左發啟動杆到start。
第三步，盯著n2轉速，等它到20時，慢慢打開左發燃油關斷閥。”
馬上，就進入到了點火環節。
奎恩一邊解說，一邊操作。
啟動杆扳下的瞬間，左發短艙傳來呼呼的吸氣聲，n2轉速表指針開始爬升。
10、15、20，隨即奎恩伸手打開燃油斷閥。
發動機的聲音驟然變得渾厚，轉速表飛速跳動，30、50、70。。。
“機油壓力左發65psi、右發63psi，正常。
燃油流量每台300磅每小時，沒問題。
發電機電壓28v，穩定。
副翼、升降舵、方向舵都能正常偏轉，沒有卡滯。
完美！
先生，起飛就交給你如何，有信心嗎？”
左發發動機啟動後，又是同樣的操作，啟動了右發發動機。
徐瑾言能感受到飛機此時的震動，比起自己之前經常飛的那台派珀黃色小熊要安靜太多。
隨後，奎恩再一次檢查了一遍舵麵。
又打開了防撞燈和航行燈。
做完了這一切後，奎恩轉頭看向徐瑾言。