這就要求在生產過程之中，所有的零件必須要做到非常小的公差才行。
我感覺隻要是實現了這兩個事情，那麼我們的生產效率，應該是可以大大提高的。
當然了，這是我的一些想法而已，至於能不能實現，或者說適不適合現在的情況，還要嶽父，韓工你們考量一下。”
婁半城跟韓工聽完了之後，對視一眼，都是看出來對方眼睛裡麵的驚訝。
因為許大茂的這兩個意見，如果能夠實現的話，絕對可以大大的提高生產效率。
但是這個事情，想要實現的話，難度可是有點大了。
目前來說，還真的是沒有那麼好實現。
“想法不錯，不過想要實現，不是那麼容易的。
每一個師傅都有自己的操作習慣，生產出來的零件也有著一些細微的差彆。
這個事情想要解決，可不是那麼容易的。
不過，老韓，我們可以先指定更為嚴格的公差，如此就可以改變工人師父的一些作業習慣了。
最起碼先實現零件無差彆平替。”
一時間想要全部完成，確實有著不小的難度。
可要是一點一點的往前推動，慢慢實現的話，還是有著不小的可能的。
“也行，反正咱們這是新項目，要求高一點，工人師傅們也是可以接受的。”
韓工也是認為，直接實現許大茂說的標準化，以及流水線作業，難度確實有點大。
但要是跟婁半城說的一樣，隻是先實現零件的平替，那還是可以做到的。
這兩位統一了意見之後，那就直接開始實施了。
拖拉機的組成部分，大體上分為發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引裝置組成。
對於現在的紅星紮鋼廠來說，最為麻煩的其實是發動機，液壓懸掛兩個部分。
至於其他的傳動，行走，轉向，駕駛操縱等係統，其實難度並不是那麼大。
一開始許大茂是想要直接使用現成的發動機來著，隻不過後來感覺既然要設計，那就搞的好一點。
最起碼，發動機這一塊，就必須要做出來突破才行。
所以，這一次他是直接設計了一款中型拖拉機發動機的，馬力直接達到了一百馬力。
據他所知，前世生活的世界之中，種花家第一台拖拉機的發動機是使用的d54柴油發動機。
這是一種渦流室混合的直列四缸發動機，具有75升的氣缸容積，輸出功率為54馬力。
既然他們那邊的計劃是生產一款54馬力的拖拉機，自己好歹也是後世穿越過來的，怎麼也要超越那一台拖拉機才行啊！
雖然，那一台拖拉機，現在也隻不過是剛剛立項而已。
其他部位的零件生產已經開始了，至於發動機的製造，韓工親自上手，還有兩個七級鉗工配合。
就是要保證儘量少的消耗材料，以及以最快的速度將發動機製造完成。
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