消息傳回國內後，雖然大多數華夏人對飛機和民航業感到遙遠陌生——畢竟很多人從未近距離見過飛機；
更不用說坐飛機或製造飛機了——但這對於那些參與了2月份談判和研發測試的人來說，無疑是一件值得銘記的重大事件。
華夏航空人首次以自身實力對全球航空業產生了直接的影響。
我們不再是航空領域中可有可無的角色，而是逐漸成為能夠參與行業競爭的重要一員。
隨著鎬京（現稱西安）的工作接近尾聲，上個月聚集在此的談判和技術專家們正準備返回各自的工作崗位。
然而，就在這個時候，年輕的工程師姚美玲找到了她的導師杜亦熵，提出了一個請求。
“老師，我想申請留在603研究所一段時間。”她說道。
聽到這話，正在整理行李的杜亦熵停下了手中的動作，好奇地問：“你能詳細說說你的想法嗎？”
“603所正在進行殲轟7戰機的改進項目，已經正式立項了。
我與總研發師唐長鴻有過交流，發現他們的改進思路和我去年在601所參與的研究有很多相似之處，我覺得自己可以在那裡做出貢獻。”
姚美玲顯然經過深思熟慮，並非一時興起。
杜亦熵知道空軍和603所確實有意改進殲轟7，這個計劃已經在公司內部討論多年。
但該項目一直依賴於渦扇9發動機——國產化的斯貝k202型號，而這種發動機的開發進度卻遲遲沒有突破，導致飛機的其他改進工作也被拖延。
“我知道這個項目的背景。”
杜亦熵解釋道：“特彆是考慮到海軍版飛豹戰機的發動機備件都難以維持，更不用說製造新的飛機了。”
他擔心學生可能會陷入一個不確定的項目中，但姚美玲顯得非常堅定。
“老師，您說得沒錯，過去這個項目確實進展緩慢。
不過，常師弟在410廠進行的精工計劃加速了斯貝發動機的國產化進程，而且他們還打算在渦扇9上測試一些來自太行項目的先進技術。
因此，唐總師認為現在是時候開始測試改進方案了。”
杜亦熵點了點頭，表示理解，並詢問下一步的具體安排。
“603所和172廠正在利用最新的加工技術為老款殲轟7進行中期升級。同時，他們已經從南海艦隊獲得了兩架狀態較好的飛機用於改進實驗。”
姚美玲坐在導師旁邊繼續說道：“改進計劃包括增加機翼前緣的鋸齒研發和縫翼以提升低空飛行性能；
安裝1553數據總線係統將集中式火控程序更新為分布式架構；
優化座艙結構提高飛行員視野，以及賦予飛機空中加油的能力。”
隨著談話的深入，杜亦熵意識到，儘管前方道路可能充滿挑戰，但姚美玲的決心和對項目的深入了解讓她成為這一重要改進任務的理想人選。
“這些都是你在盛京的項目上實際參與過的工作。”
杜亦熵略帶思索地說，顯然對姚美玲的提議有所動搖。
見導師態度鬆動，姚美玲趁熱打鐵：
“更重要的是，他們計劃在新改進的型號上首次全麵應用數字化研發與製造技術，這正是急需有人協助完成建模、氣動和結構分析等任務的時候。”