“出車禍時，天還沒徹底黑下去吧？能見度咋樣？”
葉搏也不具名的稱呼，詢問了一句。
“車禍發生在下午七點二十分左右，這個季節，這個時間，像今天這樣的天氣，很多車子都還沒開行駛燈，但是咱們路上的路燈卻都是提前都點亮了的……”
身邊當即有人開始回答葉搏的問題。
葉搏聽罷，點頭表示感謝，沒有多說什麼。人已經到了車子跟前。車頭還懟在一棵樹上，麵目全非。
葉搏很明顯的對此興趣不大，而是直接的看向了車子內部……
“受傷最重的那位，當時是坐在後排？”
光線雖然有限，但葉搏還是一眼的就看到了後排座椅上連片、連串的血跡！
身後有人當即肯定了葉搏的猜測。
葉搏的目光凝望的更加深刻了……
“現場證據都提取完畢了吧？
小葉你可以進去再仔細的看看的……”
董軍更是在身後鼓勵，同時的很期待葉搏有更新的發現。
葉搏卻僅僅的是把身子探了進去，注目的看向自己剛剛發現的駕駛座椅後背上一塊帶著明顯血漬的凹坑……
伸手，精準的浮空測量了一下凹坑中心距離車底盤的高度，隨後人就迅速的從車廂裡麵退了出來。
再轉身，又一次的盯向了地麵上留下的輪胎軌跡了。
順著軌跡一步步的尋蹤到了公路地麵上。
身後一眾人員默默的跟著，俱都好奇、期待的看向此刻一言不發，凝眉沉思的，由廳長親自請來的“年輕專家”……
葉搏，終於開口了！
像是在自言自語，又像是在現場詢問，身後有人，剛打算積極的回應，就被董軍擺手製止了，任由著葉搏不受任何乾擾的發揮。
“下坡的時候，車子應該走的的是內道吧。
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從地麵留下的軌跡可以看出，車子失控的一瞬間，其實已經是完成轉彎，行駛到了正常的直線上了。
即便是前麵緊急出現了險情，司機需要緊急避險。下意識之下，大多數人會選擇左方向盤還是右打？
很明顯，他當時選擇了逆反慣性的右打。
隨後車子失控，衝過了對向車道，差點的竄到了溝裡去了……
什麼樣的車速和方向盤力度下，才會讓整個車身偏離了原來的行駛角度足有120度這麼的大角度？
從地麵痕跡來看，方向盤至少的打了有一圈半吧？誰在下意識的情況下，會把雙臂扭曲到這種程度……”
葉搏說著話，已經蹲到地麵，開始寫寫算算了……
董軍這時才向身後的人使眼色，可以補充著提供信息了。
“您分析的很對。據咱們的人對司機的初步詢問，他自己也說了，當時是突然發現有一位逆行的老人推著自行車在爬坡。他一時心慌，著急之下打了一下方向盤，才導致車子失控的……”
“那就更不可能！他在說謊！一人一車能占用多寬的距離？新手司機都不會這麼慌張！”
葉搏斷然否定。
“去查，找一下當時剛好路過附近的司機或者行人，確認一下對方有沒有在說謊……”
董軍剛吩咐完。
葉搏已經起身，拍了拍手上的土。
“起始車速隻有45公裡每小時。寶馬x5軸距3.105米，45公裡時速時轉向比按照14：1估算，緊急情況下，瞬時要完成這樣角度的轉向方向盤至少要打一圈半五百多度。
徹底完成拐彎後，車子又突然加速的120公裡以上的時速，衝過排水溝後又立刻馬上的踩刹車製動。
不是老司機，並且心中早有規劃，絕對做不到如此完美……
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