第664章 各車企的應對_娛樂:回到過去,靠國足起家_线上阅读小说网 

第664章 各車企的應對(1 / 1)

在節能方麵,昆侖汽車采用了先進的電池技術和高效的動力係統,使得車輛的能耗大幅降低,續航裡程卻大幅提升。

其自主研發的新型電池,能量密度比傳統電池提高了60,在滿電狀態下,續航裡程可達500公裡以上,完全能夠滿足消費者日常通勤和短途旅行的需求。

在配置上,昆侖汽車更是毫不吝嗇,配備了智能駕駛輔助係統、全景天窗、自動泊車等一係列高端配置,讓消費者以超低的價格享受到了豪車般的體驗。

在技術創新方麵,昆侖汽車同樣表現出色。它擁有多項自主研發的核心技術,在電池管理係統、自動駕駛技術等方麵取得了重大突破。

其研發的新一代電池管理係統,能夠實時監測電池的狀態,精準控製電池的充放電過程,有效延長電池的使用壽命,同時提高了電池的安全性。

在自動駕駛技術方麵,昆侖汽車已經實現了3級彆的自動駕駛,車輛能夠在高速公路上自動保持車距、自動變道,大大減輕了駕駛員的駕駛負擔,提高了行車的安全性。

憑借著高性價比和先進技術,昆侖汽車在市場上一路高歌猛進,銷量呈現出爆發式增長。僅僅幾個月的時間,其市場份額就迅速攀升,讓其他車企望塵莫及。

在一些城市,昆侖汽車的街頭可見度越來越高,成為了消費者購車的首選品牌之一。麵對昆侖汽車的強勢崛起,其他車企感受到了前所未有的壓力,市場份額被不斷蠶食,訂單量急劇下降。

曾經銷量過萬的車型,如今訂單量可能隻有幾百甚至幾十,這種巨大的落差讓這些車企陷入了深深的困境之中。

麵對昆侖汽車的強勢崛起,各大車企感受到了前所未有的壓力,市場份額被不斷蠶食,訂單量急劇下降。

為了不把市場占有率讓出去,他們意識到必須聯合起來,否則早晚都會被昆侖汽車擠出市場。於是,這些車企決定聯名上書投訴昆侖汽車。

他們精心撰寫了投訴信,列舉了一係列所謂的“問題”,試圖給昆侖汽車製造麻煩。然而,這封投訴信不小心被泄露出去,在網絡上迅速傳播開來,引發了全網的關注。一時間,各大媒體紛紛報道,網友們也展開了熱烈的討論。

隨著事件的發酵,公眾對車企的利潤和價格問題產生了濃厚的興趣。

有人發現,昆侖汽車的車價格極為親民,卻仍有20的利潤,而其他車企的車賣到幾十萬,卻一直哭訴賺不到錢。這一發現猶如一顆重磅炸彈,在網絡上掀起了軒然大波。

“臥槽,到底什麼情況?為何昆侖汽車的車都那麼便宜了,卻還有20的利潤,而其他車企的車賣到了幾十萬,卻一直哭訴賺不到錢。”一位網友在論壇上發出了這樣的疑問,這條帖子迅速獲得了數百個點讚和回複。

“還能是為什麼,肯定是關稅問題啦,沒有關稅,那些進口車肯定會大降價的。”有網友猜測道。

“樓上是白癡嗎?這些車都是在國內生產的,哪裡來的關稅?”很快就有網友反駁。

“偷偷跟你們說,同款車,在白頭鷹賣1萬美元,而在國內起碼要賣3040萬人民幣,最少要翻幾倍,外國人本來想把價格定低一點的,但那些代理商不肯,硬要賣這個價。”一位自稱了解內情的網友爆料道。

“不會吧?我還以為敵人是外國人,沒有想到傷害最狠的居然是自己人!”這個爆料讓很多網友感到震驚和憤怒。

“所以說昆侖汽車已經超有良心的了,賣幾萬塊,都還有20的利潤,反正我以後隻會買昆侖家的產品了。”一位網友堅定地表示。

“我也是,打死都不買合資車,太垃圾了,服務態度又差。”另一位網友附和道。

眾人議論紛紛,絕大多數都是對合資車非常反感。在這場輿論風暴中,各大車企原本想通過聯名投訴打壓昆侖汽車,沒想到卻搬起石頭砸了自己的腳,讓自己陷入了更加尷尬的境地。

在昆侖汽車的猛烈衝擊下,眾多車企的市場份額急劇下滑,訂單量銳減,麵臨著巨大的生存危機。為了應對這一嚴峻挑戰,各大車企紛紛召開緊急會議,商討應對之策。

吉利總部,氣氛緊張而壓抑。總經理麵色凝重,與下麵的人正在召開緊急會議。

市場部的負責人率先發言,聲音中帶著焦慮:“總經理,我們的車基本沒有人去下訂單了,再這樣下去,我們的市場份額就要被昆侖汽車完全搶走了,怎麼辦?”

技術部的負責人沉思片刻後說道:“我建議收購澳大利亞dsi變速箱。有了它,我們在技術上就能更有優勢,我們的車會比以前更好,說不定能重新吸引消費者。”

市場部的負責人立刻表示反對:“現在昆侖家的新能源車賣得那麼火爆,市場趨勢已經很明顯了,我們必須緊跟市場潮流,布局新能源領域才行,還買什麼變速箱?此時不轉型,更待何時!”

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技術部的負責人皺了皺眉頭,反駁道:“我跟其他同行探討過了,他們的鈉電池技術不可能像宣傳的那麼先進。尤其是等到冬天,零下幾十度的時候,電池肯定損耗特彆嚴重,絕對會掉電。到時候,昆侖汽車的新能源車優勢就會大打折扣,我們還是有機會的。”

總經理聽著雙方的爭論,權衡利弊後說道:“我們不能把寶都押在一個地方,要兩手抓才行,不能隻顧一樣。

“一方麵,積極布局新能源領域,加大研發投入,推出自己的新能源車型;另一方麵,收購dsi變速箱的事情也可以繼續推進,提升傳統燃油車的技術水平。”

“另外,等新能源車到手,全部拆開,看看能不能仿造。隻要能仿造出類似的技術,我們就能以更低的成本推出類似的產品,重新奪回市場份額。”眾人紛紛點頭,表示讚同。

與此同時,其他車企,如起亞、大眾以及眾多合資車企,也都在進行著類似的激烈討論。

他們或計劃加大技術研發投入,或打算調整市場策略,試圖找到應對昆侖汽車衝擊的有效方法。

有的車企打算推出更具性價比的車型,以價格優勢吸引消費者;有的車企則計劃加強品牌宣傳,提升品牌知名度和美譽度;還有的車企考慮與其他企業合作,共同研發新技術,降低成本。

而在裕隆企業集團,執行長嚴開泰正坐在辦公室裡,享受著秘書的按摩服務,一臉愜意。

一名工作人員匆匆走了進來,打破了辦公室裡的寧靜:“嚴總,納誌捷的項目還啟動嗎?現在昆侖汽車來勢洶洶,市場競爭更加激烈了。”

嚴開泰微微張開眼,臉上露出一絲不屑:“笑話,都到這個地步,怎麼可能停止?直接啟動,凡事有我在,怕什麼?昆侖汽車雖然來勢凶猛,但我們納誌捷也有自己的優勢和市場。隻要我們按照原計劃推進項目,加大宣傳和推廣力度,一定能在市場上占據一席之地。”

工作人員聽後,應了一聲“是”,便退了出去。嚴開泰靠在椅背上,眼神中透露出一絲堅定,似乎對未來充滿了信心。

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