這些血淋淋的例子警示所有企業家，千萬不要輕易招惹龍騰，更不要得罪湯城。
這樣一個做事霸道的人進入汽車行業，讓李小鷹更加警惕。
名字響亮，名聲遠播。
湯城現在的聲望，是他無法匹敵的。如果真成為競爭對手，對小鷹集團來說絕對是個難題。
“第一輛車就要做超跑，挺符合他的風格。”
談到湯城造車的事情，李小鷹搖搖頭，也不看好。
“假如他瞄準中端市場，倒真是個強大的對手。雖然龍騰在汽車行業還沒什麼基礎，但錢多力量大，不能小瞧。”
“但是首推車型就是500萬的高價，嗬嗬，簡直不切實際。”
李小鷹笑了一下，心裡也稍微放鬆了一些。沒人想跟龍騰這樣的龐然大物為敵。
“目前看來，龍騰汽車和咱們不構成直接競爭，但這隻是暫時的。一旦嘗到了失敗，湯城肯定調整方向，轉而進攻中端市場。”
李小鷹並沒有盲目樂觀。
大家都清楚，龍騰的第一輛超跑肯定會以失敗告終。
然而之後呢？湯城這個人從來不認輸。
接受現實後的他，很有可能改變策略，涉足中端市場，從而與小鷹形成直麵競爭。
對此，李小鷹也要做好防範。
“繼續密切關注龍騰汽車的動作，眼下沒有威脅不代表未來也沒有。”
李小鷹特意囑咐助手要注意。
與此同時，吉祥汽車的總經理程大福正在辦公室看著新聞忍不住笑了。
“都說新入行的不怕老油條，這小子膽子真夠大，剛踏入汽車行業就要做超跑，還要賣到500萬，國內曆史上也沒見過這麼貴的國產車。”
“售價500萬的超跑還要量產5000輛，簡直是把汽車行業當兒戲。估計也就是試試水，過段時間應該會回去做手機主業。”
看完新聞後，程大福得出這樣的結論。
畢竟在他眼中，湯城進軍汽車界的舉動完全沒有成功的可能性。
長期以來，國內汽車都是由低端向中端邁進。
至於高端車型，直到現在也沒有一款成功。
彆說剛入局的龍騰，即使是實力雄厚的國企汽車公司，投資幾百億打造高檔車型最終也落得個失敗收場。
所以，程大福根本就不認為龍騰是個對手。
大多數國內同行都持同樣的看法：湯城這隻是玩票性質的跨行業嘗試，等新鮮勁過去了就會自動退出。
如果真的打算深耕汽車行業，絕對不會一上來就搞這麼冒險的事。
很明顯，湯城純粹是在拿造車開玩笑，不在乎勝負成敗。
相較之下，國外車企的態度更為惡劣。
全球汽車巨頭豐田對於龍騰造車的評價更是毫不留情。
“無論是誰，無知和狂妄終將被市場狠狠教育一番，他在手機界的奇跡在汽車界不會再現。”
“所謂奇跡就是因為具有不可複製性，在汽車行業，華夏再追趕一百年也難以超越我們的成就。”
“電動汽車根本不實用，氫燃料才是未來的趨勢。不信你去看看電動車主的實際使用情況，續航裡程短、充電時間長等問題突出。”
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