二十八圈，漢密爾頓選擇了進站，與此同時法拉利的勒克萊爾發現秦淼恐怖的追擊速度之後也選擇了進站換胎。
秦淼身後的車手們也在這個時間點選擇了陸續進站。
他們這個時間點進站目的很明確：兩停。
漢密爾頓從維修區出來之後drs小火車剛剛解散，本來維斯塔潘的新中性胎速度是要比漢密爾頓的舊軟胎快的，但無奈自己麵前有台drs小火車。
也因此漢密爾頓剛好就落在了被drs小火車惡心了一路的維斯塔潘前麵。
第二十九圈的時候，賽道上所有的車手都完成了一次進站，大致排名如下：
p1：秦淼
p2：漢密爾頓+5724
p3：維斯塔潘+7791
p4：勒克萊爾+17247
p5：kii+24666
p6：裡卡多+26286
p7：拉塞爾+28730
p8：佩雷茲+29130
……
漢密爾頓和維斯塔潘兩人進站換過輪胎之後，秦淼的速度就沒他們倆快了。
不過至少秦淼還有五秒的老本在這裡撐著，所以秦淼短時間之內也依舊可以跑自己的節奏。
第三十二圈，秦淼終於是被漢密爾頓追上了，麵對自己的隊友秦淼也沒主動讓車，但是麵對漢密爾頓在第三十三圈時在drs大直道的進攻秦淼也沒防守。
直接就讓漢密爾頓從自己的內線超了過去。
領跑的位置易主。
而此時的秦淼身後正是維斯塔潘，他距離秦淼剛好2秒整。
看著自己麵前熟悉的66號梅奔賽車的車尾燈，維斯塔潘心中有一句p真是不吐不快。
但事情已經發生，維斯塔潘頂多也就吐槽兩句，除此之外他也無力改變什麼，能做的也就隻是保持自己的節奏，並且在接下來的比賽之中靠近並超越秦淼。
秦淼在不損失速度的情況下被漢密爾頓超越了之後就一直跟在漢密爾頓身後吸了兩圈的尾流和drs，兩圈過後就被拉開到了一秒以外。
第三十七圈，維斯塔潘也追到了秦淼身後的一秒以內。
之所以比正常情況下多用了一圈，主要是因為維斯塔潘在這段時間需要給自己的賽車充電。
領教過秦淼防守能力的維斯塔潘清楚地知道，正常彎道之中的輪對輪自己想要超越秦淼的難度有些高。
不開玩笑的說，如果給維斯塔潘一台與秦淼性能相等的賽車，並且沒有drs的加持，維斯塔潘沒有信心說自己能夠在秦淼的防守之中突破他的防禦。
而且加泰羅尼亞賽道是一條很難以超車的賽道，如果不想要浪費太多的時間在與秦淼的纏鬥之中的話，維斯塔潘就隻能在drs區靠著絕對的速度以碾壓之勢超越秦淼。
所以維斯塔潘來到秦淼的身後就開始判斷兩台車之間的距離，他需要將兩台車之間的差距控製在04秒以內，這樣在發車大直道之中，維斯塔潘的drs和尾流效應才是最好的，而且也不會因為兩台車之間的距離太遠而出現自己速度有了，但是浪費了太多的時間在接近前車上麵。
秦淼自然也注意到了自己身後的維斯塔潘，看他的動作也大致判斷出了他的想法。
對此秦淼也是早有準備，跟在漢密爾頓身後的這段時間秦淼就是在給自己的賽車充電，此時他賽車的電量儲備已經接近95。
而漢密爾頓看到了秦淼與維斯塔潘之間的差距來到了一秒之後內心不但不為秦淼感到緊張，反而有一種說不出的安心感很神奇地縈繞在漢密爾頓的心頭。
漢密爾頓覺得秦淼能夠幫自己鎖死維斯塔潘至少兩圈。
當然了，漢密爾頓和梅奔車隊的工作人員們對秦淼如此信任與秦淼這幾場比賽在賽場上優異的表現密不可分。
此時導播也將鏡頭對準了這兩台車。
“維斯塔潘追到秦淼身後04秒了，維斯塔潘速度很快。”飛哥看到當前的畫麵之後說了一句。
兵哥開口補充道：“梅奔這邊肯定會讓兩停的秦淼來防守維斯塔潘的，不說多了，隻需要擋住維斯塔潘兩圈的時間，這場比賽漢密爾頓的冠軍位置就穩了。”
值得一提的是，三位解說看到秦淼那麼早就進站換上了中性胎之後直接斷定秦淼這場比賽會采取兩停的戰術。
畢竟秦淼輪胎儲備裡還有兩套新的軟胎沒有用，他們會有這種判斷也情有可原。
“我輪胎狀態怎麼樣？”秦淼一邊短暫但是高頻率地看向自己的後視鏡確定維斯塔潘賽車的位置，一邊在車隊的tr之中問了一句。
“比預想的多了三圈的餘量。”弗蘭奇聽到秦淼的問題之後不無感慨地說道。
沒錯，這麼多圈的輪胎保下來，秦淼的輪胎退化程度遠遠小於車隊策略組的計算，秦淼進入保胎狀態之後中性胎的耐久度比硬胎都要好。
儘管此時場上沒有人用硬胎在比賽……
弗蘭奇給出的數據是秦淼跑完整場比賽之後還可以再跑三圈，之後秦淼的中性胎才會進入輪胎的懸崖點，圈速開始快速下降。
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