賽道上，所有人都目瞪口呆地看著賽場上發生的這一切。
所有人都沒想到兩位車手居然會在這個地方發生碰撞。
“秦淼！秦淼與維斯塔潘在賽道發生了碰撞！”看到這一幕之後，飛哥頓時就感到了一種揪心的感覺。
“賽道上全是碎片！秦淼的右前輪胎好像也出現了問題，是爆胎了嗎？”兵哥也是緊張地注視著自己轉播室之中轉播的畫麵：“秦淼的賽車衝進沙石地裡了，沒問題嗎？能出來嗎？”
“這次碰撞太不應該了，維斯塔潘怎麼直接就撞過來了？”周浩然直接開始拉偏架。
……
因為維斯塔潘的那一腳晚刹車，所以進入t12的時候，維斯塔潘的車在前麵，秦淼的車在後麵。
所以這次碰撞，維斯塔潘的左後輪撞破了秦淼的賽車側箱，刮掉了秦淼賽車的底板邊緣一部分結構，同時秦淼的賽車側箱上也破了一個大洞。
這些損傷一定會對秦淼造成速度上的損失，可損失不會特彆大，秦淼的賽車依舊具有競爭力。
而與此同時，因為與維斯塔潘發生碰撞時，維斯塔潘賽車側麵上蹦出來的碳纖維碎片劃傷了秦淼賽車的右前輪，秦淼賽車的右前輪當場爆胎。
但是與維斯塔潘這次碰撞所受到的損失相比，秦淼反而是兩人之中受損最輕的。
這次碰撞，維斯塔潘所受到的損傷與他在亨格羅林導彈基地的那次碰撞一樣，維斯塔潘賽車的端板直接被撞掉了。
上一次維斯塔潘賽車是右前端板被撞掉，這一次碰撞維斯塔潘是左前端板，整個結構直接消失了，隻有幾個呲出來的碳纖維碴子還掛在賽車上。
好消息是過這個彎道的時候兩台車速度都不快，所以兩人的賽車都沒有出現失控。
儘管秦淼的賽車因為過於靠近t12的彎心，與維斯塔潘發生碰撞之後，秦淼的賽車被撞到了t12左側的沙石地緩衝區之中。
爆胎的秦淼跑到那裡麵去的時候不少秦淼的車迷心中都是一格登，擔心秦淼的車直接陷在沙石地裡出不來了。
但速度慢不代表沒有速度，秦淼還是靠著自身賽車的慣性以及對於車輛變態般的掌控力，將車從沙石地之中帶了出來。
維斯塔潘與秦淼都是一觸即分，很快就拉開了兩台車之間的距離。
最終，這次碰撞以秦淼爆了一個右前輪，底板出現損傷，右側側箱上有一個手掌大的破洞結束，兩人的賽車都沒有在賽道上出現失控。
而讓秦淼感到萬幸的是，這次碰撞儘管讓自己的右前輪被撞爆胎了，但是懸掛並沒有出現損傷，自己也沒有陷在沙石地裡。
而且這次碰撞讓不少的碳纖維碎片出現在了賽道上，有秦淼的，但大部分還是維斯塔潘的賽車上掉下來的。
為了不讓其他車手在經過這個彎道的時候輪胎壓到碳纖維碎片而爆胎，所以賽會很快將第二計時段的黃旗轉換成了安全車。
這樣一來，就方便了秦淼進站換胎。
並且因為此時身後的加斯利距離秦淼和維斯塔潘兩人的時間差距超過了一分鐘，所以秦淼進站之後甚至還有超過40秒的時間可以給車隊的工作人員用來緊急修複秦淼賽車底板上的毛刺以及賽車上的破洞。
因為兩人相撞的位置再過一個彎道就是維修區入口了，再加上安全車的幫助，所以這次爆胎帶給秦淼的損失很小。
不過另外一邊的漢密爾頓就比較倒黴了，因為秦淼和維斯塔潘發生碰撞的時候他剛好出了t14開始在發車大直道上加速。
等賽會出動黃旗，並且有可能將黃旗轉換成安全車的時候，車隊這邊的賽道工程師已經來不及通知漢密爾頓進站了。
因為漢密爾頓剛好就路過維修區入口。
就算此時的漢密爾頓直接跨越白線再來一次強行進站也來不及了。
這次碰撞過後，秦淼因為要從沙石地之中出來的關係，自然而然地落在了維斯塔潘的後麵。
在安全車的提示之下，秦淼緩緩地將自己的賽車帶回了維修區，因為讚德福特的t13和t14是兩個有角度的長彎的原因，秦淼回去的一路上主打的就是一個一路火花帶閃電。
外側輪圈與賽道表麵零距離接觸，嘩啦了一路火星子。
過了t14之後秦淼駕駛著殘缺的賽車駛進了維修區。
而在此之前，維斯塔潘也進了一次維修區。
此時距離比賽結束還有10圈，維斯塔潘雖然已經沒有了全新的軟胎可以用，但是他還是有一套隻跑過一個排位賽飛行圈的軟胎可以用的。
儘管這不是全新的，但是在正賽階段撐10圈還是可以做到的。
這個時候不換輪胎更待何時？
而秦淼進站準備換上的也是一套排位賽用過的軟胎，不過秦淼在換胎時用的時間比維斯塔潘多了不少。
秦淼這邊停好之後除了換輪胎之外，車隊的技師十分暴力的扯掉了秦淼側箱上的一塊被碳纖維絲線連接著的碎片，隨後用大力膠直接將秦淼賽車上的這個破洞給封上了。
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