正賽階段，起步位置如下：
第一排：維斯塔潘，秦淼。
第二排：裡卡多，諾裡斯。
第三排：漢密爾頓，勒克萊爾。
第四排：吉奧維納茲，佩雷茲。
第五排：賽恩斯，斯特羅爾。
第六排：阿隆索，維特爾。
第七排：奧康，拉蒂菲。
第八排：拉塞爾，角田。
第九排：馬澤平，庫比卡。
第十排：米克舒馬赫，加斯利。
這周倍耐力給出來的輪胎選擇也是比較常規的，c2c4。
正賽階段秦淼還是給自己留了全套的輪胎，也就是三種輪胎秦淼都有儲備。
對於秦淼來說多留幾套輪胎也不算難事。
周六沒有頒獎環節，但是比賽結束了之後秦淼還是獲得了一個吊牌一樣的東西，這個吊牌是銀質的，上麵刻了蒙紮賽道衝刺賽第二名的說明。
如果仔細看還能看到這個獎牌後麵還有一些細碎的紋理，在陽光下也算是熠熠生輝。
儘管這場比賽辦的有些索然無味，賽後也聽到不少車手在抱怨這個賽製的改革之類的，但是獲得前三名之後的獎牌還算是有一定的收藏價值。
甚至因為後續有可能會取消衝刺排位賽這一賽製，讓這個獎杯的收藏價值水漲船高。
當然了，這些就是fia應該考慮的問題了，而且秦淼也不是車手協會的會長，這也不是秦淼該頭疼的問題。
比較有意思的是這周周六的新聞發布會終於有了不一樣的新麵孔。
21賽季上半賽季的賽後新聞發布會參與者一般都是那三個人，觀眾都看習慣了。
也就是秦淼漢密爾頓維斯塔潘。
今天多了一個裡卡多。
秦淼與裡卡多在圍場內的關係隻能說是點頭之交。
見過很多次，也能說上話，但是兩人之間確實沒什麼交情。
儘管大家都在圍場內討飯吃，但嚴格來說秦淼和裡卡多在賽道上交手的機會基本上沒有。
此時邁凱倫在車隊積分榜上排在第4名，但是真和梅奔以及紅牛的賽車比起來，邁凱倫的賽車依舊隻能算是地球組的。
在賽場上沒什麼交手的機會，比賽結束之後兩人也就沒什麼好聊的，基本上見麵就點個頭，打聲招呼最多握個手。