很快，比賽來到了第五圈。
這個時候賽會已經打開了drs，秦淼前麵幾圈也一直在給起步之後幾乎都快要用光了的電池充電。
到了第五圈之後秦淼終於是追到了拉塞爾身後05秒的地方，並且電池電量也已經來到了70。
接下來就是獵殺時刻。
t16，17，18這三個彎道秦淼就死死地貼在拉塞爾的賽車後麵，爭取不被對方拉開。
出t18之後過了drs檢測點，秦淼這個時候距離自己前方的拉塞爾06秒。
之後來到t19。
t19拉塞爾走的是防守線。
看得出來，儘管拉塞爾與秦淼之間沒有積分上的衝突，兩人之間的賽車性能也有明顯的差距，但是拉塞爾對於防守秦淼這件事興趣十分濃厚。
原因自然不難猜測。
既然已經看到拉塞爾走防守線了，秦淼自然也就沒有冒然發起進攻。
而是走的正常的線路。
也因此，出了t19之後秦淼的速度明顯比拉塞爾更快。
而到了t20之後，拉塞爾又一次走防守線，但是刹車時間很早。
這明顯是想要嘗試與秦淼並排出彎，並且在出彎之後靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。
t20出彎的外麵有香腸路肩和草地，如果真的將秦淼給擠過去了，秦淼的速度絕對會受到很大的損失。
一個不好甚至有可能造成車損，或者失誤直接撞牆退賽。
至於為什麼秦淼這麼清楚？
對於一個善於防守的車手來說，對方防守自己的時候有哪些防守方式，該怎麼做，以及這些做法的前置條件和動作是哪些，秦淼心裡那是一清二楚。
賽車這一行的進攻和防守也講究一個觸類旁通。
所以看到拉塞爾在刹車點之前提前刹車，秦淼大致就猜到了他心裡的小九九。
秦淼這點自控力還是有的，所以儘管看到自己麵前有很大的一片空間，但他並沒有占這點小便宜，反而是在t20拉大了自己的出彎角度，走了一個角度很誇張的交叉線。
看到秦淼的動作，拉塞爾心裡已經涼了半截。
完了，交叉線，守不住了。
儘管依舊憤怒於秦淼從天而降，搶了自己在梅賽德斯奔馳車隊的車手席位。
但有一說一，這次攻防下來，拉塞爾也不得不佩服秦淼這人恐怖的賽車智商以及嗅覺。