不過有一說一，這架飛機給秦淼的第一感覺還是挺好的。
因為腦子裡多了不少有關於飛機的知識，所以儘管秦淼看這架飛機的第一眼還是想要通過飛機的比例，機身的曲線弧度和塗裝設計這幾個點來判斷這架飛機給人的第一印象。
但是此時的秦淼下意識地會從飛機的空氣力學角度，風阻係數，升力係數，同時起落架位置的設計合理程度，飛機發動機的出力，飛機航程來判斷一架飛機的好壞。
不過在秦淼看來，這架灣流g650每一個細節都恰到好處。
無論是從外觀還是從內在的性能都給秦淼一種很舒服的感覺。
最重要的是，這飛機是彆人白送的。
……
對飛機的外形和氣動布置有了一個大致的了解之後，秦淼和秋萌以及老媽就在蘇桑尼·史密斯的帶領下簡單地參觀了一下，這架屬於秦淼的飛機。
“秦先生，請允許我向您介紹：灣流g650。”史密斯在介紹自己家飛機的時候，語氣之中滿是驕傲與自豪。
“灣流g650最讓我們感到自豪的是它搭載了兩台羅爾斯羅伊斯公司的
725發動機，在測試時
725的最大速度來到了0995馬赫，也就是說，如果條件允許，這架飛機是可以做到短暫的超音速飛行，並且根據我們對於飛機機體強度的測試，灣流g650機體的強度可以在105馬赫的速度下做到穩定的長時間飛行。
也因此，您腳下的這架灣流g650是目前全世界飛行速度最快的民用客機。
在速度更快的同時，灣流g650的最大航程也達到了公裡，是目前灣流在售的所有飛機型號之中，速度最快，航程最遠的飛機，堪稱民航飛機中的f1。
我們的g650可以在24小時之內舒適，安全，快速地將你送到全球任何您想要去的地方。
而且工程師特彆注意客艙環境的設計，機艙的空間比起g600更長、更寬，最多可同時容納18名乘客。
g650還配備了廚房和獨立通風的洗手間，艙內氣壓高度也非常適宜，即使在高空中，乘客感覺也會相當舒適。
在米高度巡航時，其座艙氣壓僅相當於1487米，米高度巡航時座艙氣壓相當於853米。
想必以秦先生您的職業來說，這些數據對於乘客的身體舒適性來說意味著什麼您應該了然於胸。
最後，也是我們最為自豪的，g650不僅配備了全套廚房和吧台，還有多種娛樂設計，包括衛星電話，無線互聯網，專業的全套遊戲設備，以及一個小型的健身房，這些全都是為您量身定製的。”
沒有任何磕巴，極其流暢地說完了這一番話之後，史密斯也帶著秦淼參觀完了飛機。
隨後幾人又回到了飛機登機口的位置，為秦淼介紹了一下這架飛機的機長和一名空乘人員。
這名空乘長得還是不錯的，很符合亞洲人的審美，長相大約可以給一個75分。
不過秦淼對此卻沒多大的情緒波動，一方麵秦淼是一個很容易知足的人，有了秋萌之後，秦淼基本上就沒想過彆的女人了。
另外一方麵，這畢竟是個外國人，直接就對不上秦淼的xp係統，所以秦淼見到她之後也就隻是禮貌地打了個招呼，甚至連對方的名字都沒有問。
值得一提的是，這個機組和飛機都是灣流公司送給秦淼的，隻不過和飛機的完全贈送不同，這個飛機的機組灣流公司也就隻幫秦淼預支了他們一年的工資，一年之後這個機組的工資就得由秦淼來負責了。
不過這點錢對於秦淼來說倒是無所謂，他倆的工資加起來可能還沒有秦淼出席一次讚助商活動賺得多。
其實秦淼拿到了飛機之後就已經很知足了，還知道灣流幫自己弄了個機組，並且機組成員的工資還幫自己多付了一年，秦淼都有些不好意思了。
臨行之前秦淼甚至問了問史密斯需不需要自己給他們拍一個代言什麼的。
可對方卻很禮貌地說道：“感謝秦先生對我們工作的支持，不過您要知道以您的影響力，隻要您選擇我們的產品，就是對我們最好的支持和廣告了。
希望這架飛機的飛行體驗不會讓您感到失望。”
既然對方拒絕，秦淼也沒有強行要給對方打廣告的想法，點頭又真心地道謝過後，對方就告辭離開了。
隨後秦淼這架飛機的機長，米高·桑切斯與秦淼溝通了一下去法國的航線，以及沒有出什麼意外的情況下大約什麼時候落地。
該說不說，灣流還是有實力的。
秦淼正常訂的阿聯酋航空公司的航班從阿布紮比飛巴黎是五個小時左右。
而灣流g650隻要四個多小時，並且整個過程不需要秦淼去等待什麼的。
他什麼時候到機場，什麼時候就能開始在機場跑道上排隊等待塔台叫。
最關鍵的是，這個過程之中秦淼可以在飛機裡隨意活動的，玩玩遊戲，看看電視，甚至還有一個不算小的廚房可以在飛機上解決吃飯的問題。
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