而周冠宇的排位賽也確實給國內的車迷們上了一定的強度，q1停表之前周冠宇一度被擠到了第17的淘汰區。
就在國內的車迷們都以為周冠宇可能就要在自己職業生涯的第一場排位賽止步q1的時候，最後一個飛行圈跑完，周冠宇的成績直接就上升到了1分32秒210，直接衝到了第十，在他的偶像阿隆索麵前強勢晉級q2。
當然，周冠宇的這個成績固然不錯，但是與他的隊友博塔斯比起來，周冠宇確實還差了點意思，但也沒有人會因此覺得周冠宇不行之類的，畢竟這才隻是他職業生涯的第一場排位賽。
我們不能對一個新人車手要求太多，畢竟f1比賽舉行了這麼久，但卻隻出現了一個秦淼。
並不是所有人生下來就是生而知之的。
最終，q1停表之後被淘汰的車手分彆是，阿爾本，角田裕毅，霍肯伯格（歪頭陽了，綠巨人代打）裡卡多，斯特羅爾。
回到車庫之後，坐在賽車裡的秦淼也就隻是稍微看了看自己最快單圈的車載錄相，看完之後秦淼直接就將目光投向了維斯塔潘以及法拉利的兩位車手。
今天這場比賽法拉利的表現好得令人驚訝，去年所有的隱忍退讓在今年得到了回報，僅僅隻是排位賽的q1，法拉利就展現出了令人意外的速度，兩位車手直接就霸占了第一和第二。
q2，梅奔這邊的兩位車手依舊是穩穩地在中遊集團晉級q3，而周冠宇這邊則是速度不佳，以第十二的名次在q2被淘汰了。
與此同時q2被淘汰的車手為：奧康，周冠宇，米克舒馬赫，諾裡斯，拉塞爾。
沒錯，這個賽季的邁凱倫直接就淪為一支三線隊伍了。
被邁凱倫從雷諾高價挖過來的裡卡多在q3就被淘汰，而邁凱倫的太子爺諾裡斯在q2更是不敵一年級新生周冠宇，在第十四的名次慘遭淘汰。
隻能說這個賽季邁凱倫的經濟危機給邁凱倫車隊帶來的影響已經波及了整個邁凱倫f1分部。
有可能這個賽季的邁凱倫會與20年的紅牛一樣，一整年都沒有什麼有效的升級。
“可惜了，從博塔斯所展現出來的速度來說，這場比賽的周冠宇是有可能進入q3的。”五星體育這邊，比賽結束了之後兵哥歎息道。”
不過今天的解說嘉賓蝦哥為周冠宇說了句話：“我們其實也不能要求周冠宇太多了，畢竟這隻是周冠宇職業生涯的第1場f1大獎賽，而且他駕駛的賽車性能也不像秦淼那麼好，職業生涯的第一場大獎賽就有梅奔的賽車可以開。”
儘管解說們有些可惜與周冠宇沒能更進一步，但至少周冠宇目前所獲得的成績不論是國內的觀眾還是五星體育的解說們，都還算是滿意。
……
很快，q3開始。
秦淼又重新回到了賽道上。
從q3開始梅奔這邊就沒拖時間了，兩位車手與其他車隊的車手基本上就是前後腳地從維修區駛了出來，一個暖胎圈之後開始了自己的飛行圈。
秦淼的實力還是有的，冬休期的這段時間對於自身賽車能力的訓練也沒有停止，最關鍵的是，現在的秦淼還年輕，他還有足夠的成長空間。
賽道上，q3的第一個飛行圈的第一計時段，秦淼直接刷紫，不過第二和第三計時段稍微有些拉胯。
等秦淼跑完了之後，成績來到了第五。
不過隨著身後的漢密爾頓衝線，秦淼的成績就落到了第六。
而兩位梅奔車手前麵的四人分彆是勒克萊爾賽恩斯，維斯塔潘佩雷茲。
比賽到了這裡，儘管不少人依舊還對梅奔車隊抱有一定的幻想，但是一些比較眼尖的人已經發現了，秦淼這個飛行圈的圈速在1分31秒871。
這個成績比起q1和q2是有著顯著的提升的，但是比起法拉利和紅牛的車手，秦淼的提升有些太少了。
再看看勒克萊爾1分30秒771的成績，就多少有些顯得梅奔車隊有種強弩之末的味道。
要知道，上個賽季法拉利的車手在正賽起步10圈之後，就已經徹底沒有辦法再看到梅奔賽車的車尾燈了。
也因此這個賽季的排位賽一開口就是這樣的展開，讓所有人都有些措手不及。
排位賽的q3，法拉利就比梅賽德斯快了整整12秒。
而更讓人感到意外的是，上個賽季勢頭不錯的紅牛這個賽季也壓了梅奔一頭，不過儘管如此，紅牛還是被法拉利給踩在了腳下。
不論梅奔和紅牛的粉絲怎麼看待這兩支車隊的開局，但至少在廣大鐵佛寺的眼中，法拉利兩位車手在排位賽的表現無疑給了他們所有人一針強心劑。
窩法積累了一年，整整一年啊！終於要厚積薄發了！
而事實也確實如此，q3的最後一圈，儘管秦淼與漢密爾頓這兩位梅奔車手都在賽道上將自己全部的實力都毫無保留地發揮了出來，秦淼更是不止一次在賽車失控的邊緣瘋狂試探。
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