秦淼這邊其實是有一定的想法的，例如起步之後看看能不能從前麵的佩雷茲身上找到點機會。
然後前麵的勒克萊爾起步之後，一個t27的出彎，使用中性胎的秦淼就被佩雷茲甩開了02秒的時間差距。
就算後續的大直道上秦淼利用引擎和輪胎抓地力的優勢追上前了一點。
但是佩雷茲見到自己身後的秦淼有進攻意圖之後，牢牢地站住了賽道的內線，而秦淼的賽道到了發車大直道的後期就開始海豚跳，基本上就提不起什麼速度了，所以秦淼最靠近佩雷茲也就是車頭貼近佩雷茲賽車的後擴散器不到一米的位置。
然後就沒有然後了，佩雷茲來到了t1的刹車點。
麵對牢牢占據內線的佩雷茲，秦淼就算晚刹車也找不到任何的進攻路線，也隻能徒呼奈何。
接下來的比賽節奏又進入了秦淼十分熟悉的巡航狀態。
秦淼逐漸被前麵的領先集團拉開，而後麵的兩台alpe又無法對秦淼構成任何威脅。
突出的就是一個無聊。
值得一提的是，因為漢密爾頓並沒有在安全車出現的時候進站換胎，所以這個時候的漢密爾頓出現在了馬格努森的身後。
當然了，誰都知道漢密爾頓這個位置隻是暫時的，隨著他進站換胎，必然會重新落到後方去。
不知不覺間，比賽來到第36圈。
就在秦淼都跑無聊了的時候，賽道上又出現了意外。
阿隆索的賽車突然出現了問題，賽車的速度開始大幅度下降。
變速箱就卡在了四擋不動了，嘗試升降檔也沒用。
阿隆索更是在車隊tr之中報告自己的賽車失去了動力。
隨後就見到阿隆索靠著賽車的動能嘗試滑回維修區，隻不過因為距離維修區入口有些太遠了，阿隆索的賽車也就隻是滑到了維修區入口位置就停下來了。
而另外一邊，本來這場比賽很有可能拿分的博塔斯也因為賽車故障無奈選擇了退賽。
並且這還不是結束，裡卡多也退賽了。
裡卡多是遇到了變速箱問題，卡在了二擋之後升不了檔了。
也因此隻能無奈退賽。
三圈的時間裡三台車一起退賽，也算是f1這項運動裡為數不多的大場麵了。
而這裡麵最倒黴的可能就是漢密爾頓了。
第一次安全車出現的時候他沒有進站，而這一次虛擬安全車確實是漢密爾頓最佳的進攻時機，可是他路過維修區入口的時候車隊提醒太晚了。
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