一練階段，秦淼這邊在摸索新賽車的極限，同時也在熟悉濱海灣這條自己完全沒有任何了解的賽道。
而漢密爾頓那邊直接就開始進行長距離單圈速度測試了。
並且在距離一練結束還有20分鐘的時候，漢密爾頓就用一套軟胎刷出了比第二名的維斯塔潘還要快了04秒的單圈1:42598成績。
雖然維斯塔潘使用的隻是一套中性胎，但是漢密爾頓目前為止的表現，很好地證明了梅奔車隊對於賽車的改進和調整確實讓漢密爾頓的狀態有所回暖。
一練結束的時候，秦淼的單圈成績其實也還算是不錯，不過沒有漢密爾頓和維斯塔潘快就是了。
主要還是因為秦淼也確實需要一定的時間來熟悉當前的w13b，至於為什麼漢密爾頓拿到了這台全新的賽車之後狀態可以這麼好，嗷嗷叫著就在賽道上猛刷成績，說實話秦淼也不是很清楚。
難道對方也拿到什麼係統之類的東西了？
當然也有可能是因為漢密爾頓這個賽季被壓抑得太久了，一直駕駛的都是一台與自己駕駛習慣相悖的賽車，現在終於有一台適合自己駕駛風格的賽車出現，一時間就連漢密爾頓那顆身經百戰的內心也有些過於激動，小宇宙爆發了吧。
晚上九點二練。
秦淼在二練階段的速度就有了明顯的提高，二練結束之後，秦淼的成績排在第四，雖然依舊沒有自己的隊友漢密爾頓快，但是兩位梅奔的車手在二練階段穩壓了紅牛一頭。
至於第一第二……
不過秦淼對此倒是樂見其成，因為三練開始之前的二十分鐘，他就完成了自己這一周需要的所有測試項目，拿到了自己和車隊想要的所有數據。
總而言之，整個周五，秦淼和梅奔車隊的所有人對於今天工作的結果十分地滿意，其中特彆是漢密爾頓。
因為三練階段下雨了，而且濱海灣賽道的排水功能並沒有傳統的賽道那麼強，以至於賽道上的雨勢過大之後，積水一時間排不出去。
現場觀眾的歡呼回應聲立馬就來了。
三練一開始就出現了一點小意外。
不然就這麼坐在觀賽席上看著這場雨，他們也無聊。
二練結束了之後，秦淼其實就差不多適應了當前的這條賽道了，對於w13b也有了一定的熟悉，差不多就是正賽階段可以將這台賽車的最佳性能毫無保留地發揮出來，至於排位賽階段，那還得再三練找找這台賽車的極限。
周六，三練以及排位賽。
秦淼也不見外，坐下之後還拿著自己手中的咖啡對著現場的觀眾敬了一下。
然後秦淼剛剛拎著自己的椅子出來的時候，現場的觀眾就給秦淼送上了歡呼聲。
而且今天的兩場練習賽，漢密爾頓在成績上都要壓自己的隊友秦淼一頭，這甚至有種讓漢密爾頓回到了2021賽季初的感覺。
而這半個小時沒有任何車手駛上過賽道。
都在法拉利手裡。
索性秦淼就拿著個躺椅坐在了車隊房門口的承重柱下邊，手裡拿著一杯黑咖啡翹著二郎腿，一邊看著賽道上落下的雨滴走神，一邊等待著賽會重啟三練。
當然了，正常狀態下秦淼就算想要發呆，也會回到車隊p房裡坐在自己的位置上。
賽會甚至都沒有給車隊換上全雨胎上賽道試試的機會，直接將維修區通道關閉了半個小時。
今天之所以出來，還是考慮到新加坡算是自己的半個主場，正好出來給現場的父老鄉親們看看，讓他們錄點視頻，拍點照片回去，也算是不虛此行。
接下來剩下的時間，秦淼一般都是拿著一套全新的硬胎在賽道上跑長距離測試，更多地熟悉賽道，也是跑著玩。
也大致摸清楚了自己這台車在濱海灣賽道當前瀝青狀態下的極限。
他可太滿意了，對於改進過後的賽車，老漢可謂是讚不絕口。
現在下雨了，反而賽道上的空氣涼爽了不少、秦淼也可以休息一段時間了。
三練的最後，秦淼在距離比賽結束還有10分鐘的時候開著賽車上了賽道熱了一下身，反正現在賽車使用的是練習賽階段的引擎，而且輪胎還是半雨胎，基本上不用擔心正賽和排位賽階段輪胎損耗的問題。
最後三練結束，秦淼的最終成績排在第8。
下雨嘛，還是街道賽，秦淼的個人能力確實沒辦法全部發揮出來。
很快，中場休息時間，車隊將正賽和排位賽階段的引擎給秦淼和漢密爾頓安裝好。
等所有檢查都完成了之後，時間也差不多到了排位賽開始的時間點。
q1階段，儘管賽道上的雨已經停了，但是新加坡的濱海灣賽道排水能力確實有些太差了，賽道上的雨水短時間之內很難被排乾淨，所以車隊評估之後，給秦淼和漢密爾頓兩人都換上了半雨胎。
使用半雨胎跑排位賽基本上就隻有一個套路，就是換上一套半雨胎一直留在賽道上跑飛行圈。
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