說完放下對講機，兩人就駕駛著法拉利從賽道的維修區駛入了上賽。
周冠宇剛剛駛上賽道，他身後就追上來了一輛特斯拉，而秦淼出來之後就來到特斯拉的後麵。
秦淼一個f1賽車手，對於電動車是真的不怎麼了解，隻認識個特斯拉，對於這車的加速性能到底有多麼恐怖並沒有一個具體的概念。
周冠宇也是同樣的。
剛開始的時候，兩人正常行駛，就將特斯拉夾在中間。
兩人這個時候想的都是等會兒暖胎圈跑完了之後將這台小電動車直接超了。
然後就在t10。
出了彎道之後，周冠宇直接被這台特斯拉在直道上拉爆了。
要知道，當時的周冠宇出彎之後為了給輪胎升溫，是正常的極限時間開始加速的。
畢竟中遊車手遇到一個可以和f1世界冠軍纏鬥的機會可謂是千載難逢，關鍵是這人還願意給你喂招，周冠宇這邊自然是拿出了百分之百的專注度。
他自然想要讓自己的輪胎達到最佳狀態。
然後周冠宇和秦淼就眼睜睜地看著法拉利488在直道加速上被特斯拉拉爆。
“秦淼你看到沒？他他媽的……把我拉爆了……”周冠宇的聲音之中帶上了一些不可置信和錯愕。
秦淼也是一時間有些不敢相信自己麵前出現的畫麵，但稍微愣了一會兒之後還是說道：“這就是電動車啊，沒有換擋的困擾，直接跑就行了，加速度稍微快一點應該也算是正常……吧？”
“應該吧……”
說真的，兩位世界上最頂尖的場地賽車手一時間真的被這台電動車的加速度弄得有些情緒都不怎麼連貫了。
不過兩人手上的動作並沒有因為這突如其來的意外而發生什麼變化，正常的跑完了暖胎圈之後，兩人正式開始了教學。
儘管有了一個暖胎圈的鋪墊，但是等兩人來到t1的時候，兩人的輪胎依舊不在狀態，入彎推頭出彎轉向過度。
周冠宇這邊反複修正自己488gtb的方向盤，最終還是以一個比較極限的方式出了3之後才開始全油加速。
而秦淼這邊，發現賽車的輪胎特彆滑之後，秦淼並沒有像周冠宇那樣反複修正，而是直接選擇漂移出彎。
畢竟488gtb是後驅車，漂起來的難度並沒有四驅那麼麻煩，轉向不足之後稍微給一腳深一點的油門之後後輪就開始打滑了。
也因為是漂移出彎，所以秦淼的速度比起周冠宇要慢了不少。
不過秦淼獲得了更高的後輪溫度。
出彎之後周冠宇給油是一個逐步提升並且線性的過程，畢竟他這台車的輪胎溫度並沒有升上來，這油如果比較急的話，很容易出現後輪打滑的情況。
而秦淼則是將488gtb的速度提升到了30公裡每小時之後就一腳地板油開始加速了，絲毫不擔心在t4的轉向會給自己的後輪造成抓地力不足的問題。
然後周冠宇看到了秦淼在自己身後的加速度之後直接就在無線電裡開始抱怨了：“他媽的你這是在開場地賽車還是在開拉力賽車呢？怎麼還帶漂移出彎的？”
值得一提的是，作為專業的f1車手，周冠宇也知道漂移出彎可以有效地提升自己賽車後輪的溫度，進而提升抓地力，出彎加速也可以更加肆無忌憚地踩油門。
但沒有人是全能的，就算是f1車手也是這樣。
雖然漂移和開場地賽車走線都是同樣的開車，也有一定的異曲同工之妙，但是周冠宇並不太擅長漂移。
也不是說周冠宇不能漂移，但是他沒辦法做到駕駛一台自己並不是那麼熟悉的車，然後還可以在上賽極具特色的t1t2t3t4這幾個彎道保證自己速度的同時漂移出彎。
但這一切秦淼都很輕鬆愜意地做到了。
秦淼對於自己的好友自然也是知根知底，所以笑了一聲之後直接貼臉開大：“你這就是典型的吃不到葡萄說葡萄酸。”
“nd！”罵了一句，周冠宇決定不被秦淼這個混蛋乾擾自己的駕駛節奏，開始極限走線。
通過了t5的假彎之後，周冠宇來到了t6的刹車點。
因為周冠宇也知道自己這台488gtb的輪胎溫度並沒有達到最佳工作溫度，所以周冠宇的刹車點比剛剛那個暖胎圈計算的極限刹車點要早了40米。
周冠宇也擔心自己開車的時候直接衝出去。
雖然自己在f1的成就比不了秦淼這個死變態，但是周冠宇怎麼說也是現在法拉利二號車手的熱門人選。
2022年fia評定的最佳新人車手。
國內唯二的f1車手。
如果爆出自己如玩488gtb出車禍了，那可太丟人了。
而秦淼這邊沒這麼多顧忌，係統技能的加持之下，坐上車秦淼就知道了這台488gtb有幾斤幾兩。
所以秦淼選擇的刹車點選得比周冠宇的刹車點晚了接近60米。
但是偏偏秦淼還沒有衝出去，並且很極限地吃到了t6的彎心。
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