秦淼進站的這段時間，佩雷茲已經在很用力的加速了，但奈何，時間差距還是有點大，而且梅奔的換胎也沒有掉鏈子。
與此同時，紅牛車隊的上上下下所有人都在期待秦淼在賽道上出現失誤。
但奈何，梅奔這次換胎不但沒有出現任何失誤，反而還來了一次就算是紅牛自己也不一定經常能夠刷出來的2秒換胎。
得了，秦淼領跑，這下徹底沒得玩了。
賽道上，秦淼領跑了之後在賽道上跑了兩圈，秦淼的單圈成績就出來了。
剛好要比佩雷茲單圈快03秒。
與此同時，秦淼的圈速與維斯塔潘持平。
這其實並不是一個好消息。
因為由此可見，紅牛的賽車依舊還是那台火星車，一套已經在賽道上跑了25圈的舊硬胎圈速居然還和秦淼一樣。
如果他換上了一套中性胎，很難想象他的單圈速度到底能比秦淼快多少。
接下來賽道上的比賽節奏逐漸歸於平靜，幾位頂尖車手都在賽道上跑自己的節奏，並沒有什麼大的位置上的變化。
而後方的車手倒是打得難解難分，特彆是對於積分區的爭奪尤為激烈。
畢竟這個賽季車隊與車隊之間賽車的性能被拉得很開。
可以說前十的名額都被五家賽車有一定競爭力的車隊給霸占了，像是領克阿羅威廉姆斯邁凱倫這些車隊想要在今天這場比賽拿分確實還是挺困難的。
想要獲得積分，自然也就鬥得激烈一些。
經過了一陣相對平靜的比賽時間過後，隨著比賽進行到了第39圈，維斯塔潘終於是進站換胎。
其實在這段時間裡，紅牛是有期待過賽道上出現的紅旗或者安全車的。
隻可惜，紅牛並沒有等到。
最終他們還是在他們計劃之中的時間點讓維斯塔潘進站。
此時維斯塔潘與秦淼之間的差距被稍微拉近了一點，兩人之間的時間差距縮短到了15秒。
差不多就是換胎不失誤的前提之下，維斯塔潘從維修區之中出來之後會落到秦淼身後55秒的位置。
相比起給秦淼換胎的梅奔車隊技師們。
這個時候紅牛車隊的技師反而是壓力最大的，畢竟最後這一個接力棒傳到了他們的手裡。
維斯塔潘在賽道上的位置雖然並不是全部關乎他們的這次換胎，但也與他們的這次換胎息息相關。
如果他們這次換胎像是梅奔給秦淼的那次換胎一樣完美的話，維斯塔潘與秦淼之間的時間差距絕對會進一步縮小，從維修區之中出來之後，來到秦淼身後41秒那也不是沒有可能。
這樣維斯塔潘就可以省下更多的追擊時間。
但如果換胎失誤，那麼維斯塔潘就算換了一套全新的軟胎，並且這套軟胎可以讓維斯塔潘堅持著跑剩下來的18圈，維斯塔潘也不太可能追得上秦淼了。
不過很可惜，讓國內觀眾有些失望的是，這次換胎紅牛車隊並沒有出現任何失誤。
雖然也沒有像是梅奔車隊換胎時那麼亮眼，但是22秒的換胎絕對是一個80分的優秀成績了。
能在高壓狀態之下有這樣的表現，這也足以說明紅牛車隊的強大了。
等維斯塔潘再次回到賽道上的時候，他距離前麵的秦淼剩52秒。
當然，這隻算是今天這場比賽的序章，觀眾們真正期待的比賽還沒開始。
隨著時間的推移，維斯塔潘從維修區換好輪胎出來之後過了兩圈來到了第41圈。
維斯塔潘在賽道上跑了一個有效的單圈，他與秦淼之間的單圈成績差距也出來了。
維斯塔潘單圈比秦淼快了足足08秒。
再加上剛剛從維修區之中出來的那一圈追的04秒，此時兩人之間的時間差距隻剩4秒。
彆說梅奔車隊的策略組了，就連秦淼自己看到了維斯塔潘對自己的追擊速度之後，都是滿臉的懵逼和錯愕，潘子怎麼這麼快？
但秦淼也就隻是有些意外罷了，畢竟秦淼真正讓其他車手頭疼的又不是他的單圈速度，而是秦淼的保胎能力以及防守能力。
秦淼有信心，就算維斯塔潘追到了自己身後的drs區，自己也可以像是自己剛剛進入f1的時候那樣，直接在賽道上鎖死維斯塔潘。
然後將對方的輪胎消耗到速度不如自己為止。
而另外一邊，紅牛的車隊tr之中，維斯塔潘的賽道工程師也沒忘記提醒維斯塔潘：“ax，繼續保持當前的節奏，我們預計在4圈之後追上秦淼。”
值得一提的是，此時的維斯塔潘其實一直處於正常跑長距離的狀態之下，如果他真的全力推進的話，他單圈應該能追秦淼一秒的時間。
但這種狀態持續不了多久，大概2~3圈之後速度就不會那麼快了。
無數次的教訓告訴紅牛，如果追秦淼的時候用掉了太多的輪胎，那麼等你到了秦淼的身後，在追擊過程之中損失的大量輪胎耐久性有可能就是你無法超越秦淼的主要原因。
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