時間稍事休息排位賽來到了q3的第一個飛行圈。
秦淼這邊依舊還是在跑保底圈，第一個飛行圈跑完之後，秦淼的名次排在第五，漢密爾頓第四。
這也算是秦淼的常規表現了，秦淼的車迷們也沒覺得有多意外。
就在所有車迷都在等待q3開始的時候，賽道上又雙叒出現了意外
皮亞斯特裡在過t7的時候失誤打滑上牆，屁股向前一甩就撞在了賽道邊的護牆上。
這一次撞擊讓皮亞斯特裡賽車的尾翼受損，右後輪爆胎，賽車直接就停在了賽道上，自然而然的也就引發了賽道的紅旗。
原本這隻屬於是普通的賽道事故。
但關鍵是原本的排位賽q3階段，賽道上的雨勢是一直保持一個平緩可以接受的範圍之內的，接下來雖然會有一場大雨，但是影響不到排位賽q3，可是這一撞讓排位賽的q3暫停了。
而等皮亞斯特裡的賽車被清理出賽道之後比賽重啟，剛好就遇到了一團會讓賽場雨勢加大的積雨雲。
也因此，不管後續的車手再怎麼努力，他們都沒辦法刷新自己的成績了。
因為賽道上的雨實在是太大了，並且隨著時間的推移，這場雨還會越來越大。
也因此維斯塔潘這邊甚至是直接提前下班，放棄了這場排位賽。
至於原因嘛，維斯塔潘這場排位賽的q3拿到了第一，並且他知道其他車手沒辦法刷新自己的成績了……
秦淼和漢密爾頓他們在賽道上嘗試了一個飛行圈，發現賽場上的這場雨實在是有些太大了，他倆根本就沒辦法在這樣惡劣的天氣情況下刷新自己的成績。
也因此兩位車手直接就放棄了今天這場排位賽的q3。
在距離比賽停表還有三分鐘之前，就提前將賽車帶回了車隊p房下班。
排位賽的最後階段除了排名靠後的幾位車手依舊還是在賽道上嘗試刷新自己的成績之外，大部分車手都選擇了回到車隊p房。
最終排位賽結束，車手們排位賽階段的最終排名如下：
1：維斯塔潘1:25858
2：霍肯伯格
3：阿隆索
4：漢密爾頓
5：秦淼
6：奧康
7：諾裡斯
8：賽恩斯
9：皮亞斯特裡
10：阿爾本
但是排位賽排名並不代表明天正賽階段的發車順位。
因為在排位賽階段，不少車手都在出場圈或者回場圈的過程之中阻擋了自己身後的車手，也因此不少車手身上都有3個位置的罰退。
其他人秦淼沒怎麼關注，但是對秦淼和漢密爾頓來說有個好消息，那就是他們倆前方的霍肯伯格身上也有罰退的處罰。
與其他被罰退的車手相比，綠巨人並不是在賽道上阻擋了後方的車手，在提醒車手這方麵，哈斯做得還是可以的。
霍肯伯格真正被罰退的原因是紅旗期間在賽道上超速了，同樣被罰退三個位置起步。
第二名起步的霍肯伯格罰退三個位置之後剛好就罰到了秦淼所在的位置，也因此秦淼今天這場比賽從原本的第五起步來到了第四。
漢密爾頓更是開心，起步順位從第四來到了第三。
本來還因為最後一圈沒辦法刷新自己的成績，而有些鬱悶的秦淼得到這個消息之後心情都好了不少。
因為明天正賽階段秦淼就可以在第二排起步了，雖然在臟側起步，但是總要比第三排的優勢更大。
這也算是這個大獎賽周末諸事不順的情況下，唯一的心理安慰了。
周六的排位賽結束，賽後采訪的時候秦淼沒什麼好說的，這場排位賽看得更多的並不是你的實力，而是你的運氣，秦淼和漢密爾頓以及梅奔車隊的放車習慣就注定了這兩人在今天這樣的天氣情況下，想拿到好的排位成績幾乎是不可能的。
時間很快來到周日，正賽開始的日子。
與周五和周六兩天陰雲密度不同，周日之後的加拿大蒙特利爾天氣轉好，根據車隊氣象部門的預測，今天一整天都不太可能會下雨。
就仿佛加拿大憋了這麼長時間的雨，都在周五和周六兩天一次性下完了一樣。
但是不下雨對於f1車手們來說並不算是一個好消息。
因為加拿大大獎賽並沒有f2和f3的墊賽，畢竟不是歐洲區的比賽，f2和f3車隊的運輸能力畢竟有限。
也因此加拿大大獎賽開始之前隻有一場保時捷卡雷拉杯的比賽當作墊賽。
而保時捷賽車並不能很好的清理賽道上昨天下雨之後留下來的雜物灰塵之類的東西。
而且因為下雨，賽道上原本練習賽和排位賽留下來的胎膠也被雨水給衝刷得差不多了，所以正賽階段秦淼他們這邊臟側起步時，賽道的抓地力想必不會太理想。
所以在比賽開始之前的準備期，秦淼就特地讓弗蘭奇他們清理自己發車位周圍的灰塵。
雖然不能用掃帚將周圍的地麵都掃一遍，但是可以用吹風機將秦淼賽車附近的地麵吹一下。
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後麵精彩內容！