起步階段，秦淼的反應速度很快，起步節奏也很好，賽車後輪也沒有在賽道上出現打滑的跡象。
但是勒克萊爾今天這場比賽的起步同樣優秀。
甚至法拉利sf23在不需要考慮過彎的情況下，加速度甚至要比w14更快。
也因此，起步階段的秦淼能做到的就是不讓自己身後的老漢和賽恩斯威脅到自己的位置，而自己拿勒克萊爾也沒太好的辦法。
很快兩人進入t1。
秦淼也順勢進入了勒克萊爾身後的drs區。
然後前排的車手起步順利，沒有出現什麼意外。
但是後排就發生了碰撞。
角田在t13與佩雷茲發生了碰撞。
角田後懸掛受損，無奈退賽。
而與角田發生碰撞的佩雷茲賽車同樣受損，損失了大量的單圈速度，但至少沒到退賽那麼嚴重的地步。
第2圈，維修區起步的周冠宇進入維修區換上了硬胎。
此時阿羅的想法很簡單，反正以阿羅賽車的速度和周冠宇隊尾起步的起步位置，無論如何正常進站策略的情況下，今天這場比賽的周冠宇都與積分區無緣了。
所以與其讓周冠宇繼續在賽道上浪費輪胎的耐久性以及引擎的使用壽命，還不如直接進站換硬胎賭安全車或者直接一跑到底。
正常來說阿羅的這個策略沒錯，甚至可以說，這是阿羅車隊最近這幾場比賽給出來的最聰明的車隊指令。
但強者恒強，而弱者……會有各種各樣的方式，讓他顯得特彆弱。
阿羅這場比賽是真的倒楣菜了。
又倒黴又菜。
原本挺好的戰術，在第19圈的時候出現了意外。
拉塞爾打破了賽場上的僵局。
在這之前的19圈，秦淼技能都用在勒克萊爾的身上了，啥手段都用了，但是這個逼還是頂住了秦淼給他的所有壓力，沒有出現失誤，牢牢的鎖死了自己身後的秦淼和老漢。
由此可見，排位賽階段法拉利賽車刷出來的成績並不是偶然，而是sf23確實挺適合濱海灣這條賽道。
而勒克萊爾也充分的發揮了自己的特性。
說真的，秦淼也不知道為什麼勒克萊爾的防守特性會這麼的奇怪。
因為在麵對其他人進攻的時候，勒克萊爾的防守特彆穩，也很乾脆。
有點像是一個大開大合的武將。
小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！