司機老軌馬上帶人去乾了起來。
船東說乾好了給獎金。
司機老軌說，“沒獎金，也得乾，這是職業道德。”
確實是這樣的，哪怕船快賣了，他們即將打包回家，他們依然兢兢業業做著船舶保養。
韓船長和柳老軌都看在眼裡。
甲板部，一如既往地做著常規保養，哪裡鏽了敲鏽，打磨，上油漆，哪裡缺油了，用牛油槍加點黃油。
機艙部，按照機器設備維護保養計劃按部就班的在做，他們在連港錨地抽時間還給主機吊了一個缸，運行時間到了，必須得去做。
超過時間了，對機器有壞處。
他們做技術的，看不得因為自己的懶惰而造成機器的磨損和故障。
不像很多國家的船員，一聽說船要出售了，那整個就放飛自我了。
甲板也不敲鏽，直接把油漆塗上去，因為船東說的啊：
“保養漂亮點，賣個好價錢。”
主管什麼周查月查也不做了，報表直接作假。
“都要賣了，以後有啥情況關我鳥事！”
“最好把船上的一些不必要的物料給賣了，或者換點螃蟹吃吃日吊。”
“打掃衛生？得了吧，打掃乾淨便宜彆人來住啊，美得他們。”
這種心態，真的很無恥，可確實是實實在在地發生著。
輪機部呢，什麼運行時間到了，到了就到了吧，反正船賣了又不是自己做保養，
出了事情跟自己也沒關係，糊弄著到交船吧。
韓船長和柳老軌給公司的報告裡麵，很讚賞在船人員的表現。
甲板整潔乾淨，庫房分門彆類很清爽。
機艙也很漂亮，備件物料工作間，看著很舒服。
他們的理念很簡單，這船出售了，也是要航行的，都是航海同行，不留麻煩給人家。
石海洋也看到了他們的報告，決定在明天培訓時候說一下。
翌日九點，公司會議室。
20名船員已經就位，按照楊偉偉做的牌子坐下來，甲板部右邊，機艙部左邊。
和船上房間一致，甲板人員住右側，機艙人員住左側。
徐總先做領導發言，海務機務接著進行業務培訓。
他們把每個職位上船接船應做的事情指出來，並強調一些重要的細節。
比如接船第一件事就是改船名。
船頭兩舷，船尾和駕駛台兩側的大船名，做好搭跳，高空作業，水麵作業的準備和安全措施實施。
各種救生設備的船名更改等等。
一上午都是在培訓。
簡單吃過盒飯後，人事部開始進行合同簽訂、勞保用品的發放等。
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