對技術好服從性強，真心實意解決困難的船員，必須要給予獎勵和溫情，確保下次回流。
這比什麼都重要！
比如筆者此次去非洲帶人裝貨，來回花費若乾。
在船原來船員鬨著休假還還耽誤了幾天船期。
一天就按照一萬美金租金來算，船東損失慘重。
加上來回昂貴的飛機票，還有代理費，都是大把的鈔票損失了。
船東肚子都氣炸了。
事情是這樣的：
船舶從南美空放到西非裝原木回國，十幾二十天時間，船上明知道裝原木，卻啥都沒做。
比如立柱檢查，連接鋼絲連上，開口滑車準備等等。
也不知道他們在乾嘛。
到了非洲港口裝貨後，傻眼了。
立柱怎麼拉起來啊？
俺們都不會啊。
大副想了個辦法，用鋼絲連著立柱，用船上克令吊拉起來。
也沒使用開口滑車就這麼硬拉起來。
火花直冒，鋼絲都沒拉變形了。
立柱還是沒有直立起來。
那可怎麼辦捏？
就這樣吧。
兩邊固定好，甲板開始裝木材了。
非洲那原木又粗又硬，hardwood比重13幾。
一碰立柱，嘩啦啦，立柱全倒了。
這還怎麼裝！
船長大副害怕了。
要求公司在非洲當地找人修理，可那裡修理可不是容易的事情。
開價一根立柱一萬美金，還不實行三包。
還有啊，鑒於立柱狀況不好，他們要退貨，少裝幾千方木材。
這時候的好望角那是風大浪高，可不敢開航。
公司哪能同意，船就是裝貨的，空跑著好玩？
於是，他們臉也不要了，決定不乾了，要在非洲休假回家。
船東找到了我，要我帶幾個人去非洲那裝好貨開回來。
一天之內十個有經驗的船員備好，要我親自帶隊過去。
西非哦，那裡可不是說走就走的旅行。
得辦理簽證。
十一人護照收集好，照片收集齊，做個工作證明，非洲代理再發個邀請函。
原件一起寄到首都辦理簽證。
至少五個工作日出貼簽。
遇到周末就得十天後了。
船東很急，船在那裡閒著呢。
我們安排接班人員辦理各種健康證，去非洲，黃熱霍亂疫苗那黃本是一定要的。
不論你是船員還是遊客。
沒黃本就麻煩，花錢現場辦不說，還踏馬的罰款一大筆。