上崗前，輔警是經過了安全防護培訓的。
不過許寧卻認為當時那一天的安全防護培訓還不如此刻兩分鐘的現身說法。
許寧隻是來刷錢的，可沒必要把自己搞殘疾，所以對安全問題他很上心。
慰問一番後，四個人起身告辭，離開了醫院。
所幸他們住得都不算遠，許寧開車挨個給他們送到家，然後才回到濱江百年小區。
照例在小區裡溜達一圈，看看物業這邊有什麼值得注意的地方，檢查一圈沒發現問題後，才回家休息。
許寧對於交通輔警的工作辛苦程度是有心理準備的。
可他萬沒想到，第一天報到不算，第二天正式上崗就直接把他累成死狗了！
早上七點趕到轄區內小學跟邢嘉偉彙合，站護學崗。
護學崗就是在學校門口護送學生過馬路進校門。
雖然帝都居民文明素質程度普遍偏高，但林子大了什麼鳥都有，就總有那種人行道不禮讓行人的。
而且全國範圍時常就有學校門口衝撞學生的事件發生。
所以護學崗是非常重要的安全設置。
護送學生過馬路的同時，也要疏導車流，避免擁堵。
從七點到八點護學崗結束，許寧一刻也沒得閒，著實累得不輕。
而還不等他們喘口氣兒，馬上又到重點區域指揮交通。
九點早高峰差不多結束，終於可以喘口氣兒了。
但實際上都沒歇上幾分鐘，就接到接警中心的電話，濱江路上發生了一起交通事故，需要他們立刻去處理。
好在事故不算太嚴重，雖然無法走快速理賠，但事實責任清晰，並不需要後續更多複雜的流程。
處理完交通事故，邢嘉偉就帶著三個人在重點區域查電動車違法行為，這是近期交通整治工作的重點。
比如電動車走機動車道，比如騎電動車不帶頭盔，比如天冷了給電動車裝上棉被等等。
其實這事兒交警也不想管，畢竟大家都是老百姓，生活不易。
但這畢竟都是安全隱患，不怕一萬就怕萬一。
有時候電動車跟機動車撞一下也未必是多嚴重的事故，隻要戴上頭盔，可能最多就是骨折。
可沒帶頭盔的話，頭先著地，那植物人都是輕的。
所以管理還是要嚴格一些，保證的是大家的安全。
“管理條例你應該知道吧？”
“好吧，你們的培訓可能就是走個過場，我再跟你說一遍吧。”
“對於電動車的違法行為，可以處以警告，或者處以20元以上50元以下的罰款。”
“我們的原則呢，通常第一次就是警告，第二次就是罰款了，20元就行。”
“不過更多時候，就是年輕人警告，年紀大一些的罰款。”
“反正你也沒有執法權，直接跟著我電動車就行了。”
邢嘉偉一邊整理裝備，一邊對許寧道。
許寧不由無語，前麵說那麼多，最後來一句我沒有執法權，那你說這些乾嘛？
不過，更讓他疑惑的，卻是邢嘉偉說的處置辦法。
第一次警告第二次罰款，這很好理解，做法也很恰當。
可什麼叫“年輕人警告，年紀大的就罰款”？
難道是覺得老年人好欺負？
這種處罰方式簡直也太離譜了吧！