雖然在這個時空中，德國轟炸機部隊損失比較輕微，那批接受訓練多年的老鳥幸運的存活了下來。但是這些人接受的都是海因克爾以及容克斯轟炸機的訓練，讓這些人重新去學習駕駛一款新型轟炸機，顯然是一件事倍功半的事情，徐峻擔心到時候非但新建部隊無法快速構成戰鬥力，反而還削弱了轟炸機部隊原本該具有的實力。
所以德國戰略轟炸機部隊的機組成員，將會從新兵開始招募與訓練，但如果按照目前德國航校的學員數量，中間存在的缺口還相當大。依照徐峻暫定的計劃，德軍將在四一年年底之前，組建起一支至少擁有一千架重型轟炸機的戰略轟炸機部隊。這意味著德國空軍需要培養出一千名技術合格的飛行員，以及六千名達到訓練標準的機組成員，這裡麵還不包括備份和輪替的機組，這個數量至少要達到總兵力的一半。
同時德國空軍還要為戰略空軍建立一個新的指揮係統，這需要一群指揮經驗豐富的各級指揮官與行政官員，以及能力出眾的參謀和後勤軍官。
同時德國還要為新建的轟炸機聯隊建造新的機場和基地，以及分派他們歸屬的航空隊和航空軍區。
航空隊是德國空軍最大的編製單位，而航空軍區則是支持航空隊作戰的高級後勤和行政單位，它的主要工作就是負責下屬部隊的行政管理、後勤補給和轄區內各座機場的日常維護。
德國空軍幾乎每個聯隊都擁有自己直屬的機場和基地，隻是因為空軍規模的迅速擴張，這些基地早就已經機滿為患，不太可能再容納下這些新組建的轟炸機聯隊。
重型轟炸機對起降跑道的要求相當高，不但對地麵的平整度和堅實程度有特殊的標準，光是跑道長度上的要求就已經可以淘汰掉一多半的德國空軍基地了。
此時德國境內基地的設施雖然談不上陳舊落後，但不少地方機場確實隻適合起降戰鬥機一類的中小型航空單位。
野戰機場的快速建造組件雖然很方便，但終究隻是臨時應急的產物，空軍表示如果想要長期使用的話，最好還是建造一個半永久性的正規空軍基地。
一個合乎規格的戰略轟炸機基地，不光是需要建造數條能夠供重型轟炸機快速起降的跑道，還需要建造讓這些精貴的大家夥遮風擋雨的機庫，一套設備齊全能夠進行簡單零件加工和維修的維修工廠，還有容量大到可以長時間喂飽這些兀鷲的航空油庫，以及安放海量航空彈藥和其他火工品的彈藥庫。
除了這些基礎建築之外，還要建造供飛行人員和地勤人員住宿的宿舍以及休閒與娛樂的場所，一家功能齊全的軍醫院，一個遠程通訊和指揮中心，以及一座供地麵警備和防空部隊居住的兵營。同時以上這些建築中，一些核心單位必須要具有一定的防彈能力，能夠抵禦敵軍空軍部隊的報複性轟炸。
以上還隻是徐峻計劃裡眾多基地中的一個，按照統帥部的計算，德國至少要在德國中部和東部地區，建造六個這樣的大型轟炸基地，同時還要在波蘭、羅馬尼亞以及芬蘭境內，建造一連串的前進和備降機場，這些前進機場的標準不需要像國內基地那麼高，但是也必須擁有最低限度的維護與勤務能力。
德國空軍的會計部門初步計算了一下，光是這項工程初期所需要投入的資金數量，就足以讓一個小銀行的董事會集體犯心臟病。
ps：謝謝大家，今天感冒稍好了一些，碼完字繼續吃藥休息。
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