因為，我們現在的基礎，主要是技術領域中的基礎，和北美和歐洲是不能比的。”
其實前世季宇寧對這位林教授的理論，印象最為深刻的，是他認為並不存在一個“放之四海而皆準”的最優製度，相反，製度是內生的，且與其發展階段有重要關係。也就是，要結合自身的實際情況來創造一個更加適合自己發展的製度。他的主張是，後發國家應該先利用“後發優勢”加速經濟發展，而製度的完善大可以與經濟發展同時進行。
而此時已經兩世為人的季宇寧的感受就是，前世國內的發展，就是走的這樣一條路，這就叫有自身特點的發展之路。
就是在一邊摸索，一邊嘗試。
這實際上，就是一種後發優勢。像歐美，像日本，這些主要都是教材。而像毛熊，則更多的又變成了教訓。
而後發，就可以學習，總結，可以規避一些問題。
未來，這林、張二人還會不斷的有學術上的爭論。也挺有意思的。這倆人的觀點往往是針鋒相對，互不相讓。
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季宇寧和寧叔倆人私下裡聊天的時候，基本上更多的內容，是關係到國內現在正在進行的經濟方麵的改革，這主要還是跟季宇寧的香江麒麟企業的傾向有關。
他也很願意自己的前世的記憶以及這一世的判斷，會影響到他寧叔的一些思路。
畢竟，他寧叔是在香江負責整個麒麟係企業的日常性工作的。
10月下旬，季宇寧在京城參加了中科院1995年度新增院士的增選選舉大會。
根據目前中科院關於新增院士的相關規定，季宇寧這位院士，是可以最多推薦兩位候選人的。
年初的推薦以及評審環節，都是可以用通信方式進行的，但最後的選舉投票，則是必須要到現場的。
最終1995年度，中科院增選了59名院士。院士總數達到579位。
未來，季宇寧這位兩院雙院士，不僅要參加每隔兩年的兩院院士大會，院士大會是在雙數年。而他在單數年，還要參加增選院士大會。
11月16日，京九鐵路全線鋪通。京九鐵路北起京城，南至鵬城，連接香江九龍，穿越9省市）的98個市縣），總長2536公裡。
這條鐵路，是國家“八五”計劃的第一號工程，是國內當時僅次於長江三峽水電站的第二大工程。
1996年9月1日，京九鐵路全線開通運營。它的起止站點，是京城西客站到香江九龍紅磡站。
12月7日至8日，香江行政區籌委會預備工作委員會第六次全體會議在京城舉行。這是預委會結束工作前的最後一次全體會議。
預委會成立兩年半以來，共召開六次全體會議，八十九次小組會議，圓滿完成了預定的各項任務。
明年所開的，就是正式的籌委會了。
明年的籌委會，季宇寧印象中，明年年底開的是第7次籌委會，在那次籌委會上確定了香江的行政負責人。
也就是，明年的籌委會一共要開7次。小季同誌現在想想自己都頭疼。
12月中旬，小季同誌又回到了北美，年底和年初，他在北美的事情很多。
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