！
今夜注定將不是一個平靜的夜晚，這12萬輛的數據，在一些人眼中或許沒覺得有些什麼，但在一些人眼中，可就完全不一樣了，車這東西，並不像是其他的東西小物件。
車畢竟是一件大宗商品，買車也不可能像是買手機或賣包那樣，頭腦一熱就買了。
買車從某種意義上來說，與買房有著諸多相似之處。
首先，二者都屬於大型消費決策，需要投入大量的資金，在做出決定之前，我們需要仔細考慮自己的經濟實力和實際需求，就像買房時我們會考慮地段、麵積、戶型等因素一樣，買車時也需要考慮車型、品牌、配置等方麵。
我們會仔細比較不同車型的優缺點，權衡各種因素，以確保選擇最適合自己的車輛。
而且，這兩個決策都對我們的生活產生深遠的影響。
一輛車不僅是一種交通工具，它還可能反映我們的生活方式和個人品味，同樣，一套房子不僅是一個居住的地方，它也可能成為我們溫馨的家，承載著我們的生活記憶。
在購買過程中，我們都需要經曆一係列複雜的程序。
從挑選到談判，再到簽訂合同和辦理相關手續，都需要我們投入時間和精力。
這也意味著我們需要謹慎對待每一個環節，以避免可能出現的問題和風險。
此外，買車和買房都需要考慮後期的維護和保養成本。
車輛需要定期保養和維修，房子也可能需要進行裝修和維護。
這些後期成本也需要在購買時納入考慮範圍。
總的來說，買車類似於買房，都需要我們在決策前深思熟慮，全麵考慮各種因素，以確保這一決策符合我們的實際需求和經濟狀況。
作為才剛剛成立的青龍汽車來說，這12萬台的銷量，已經很是誇張的好吧，還有一個就是這些車可都不是走量的車型，看看青龍l40、青龍h40和蛟龍05的定位。
一個是硬派越野，一個是硬派城市越野，一個是皮卡，三輛車除去蛟龍05外，可都不便宜，這還僅僅是這幾款車，要是接下來那三款走量的車型開售，可想而知。
這也是為什麼各家車企不由的擔憂起來的原因。
各家車企分析後，得得出了一個相同的結論，那就是青龍汽車，這家夥不按套路出牌。
先給出一個高價，然後低價銷售，最可怕的是允許退貨，但是如果退貨之後，就不再享有優惠，還有青龍汽車有一個很多車企都沒有的優勢，那就是發動機和變速箱的優勢。
特彆是發動機這邊的優勢特彆大，當然了這12萬台的銷量當中，他們這些車企就貢獻出了3位數的銷量，各界的網紅博主那邊又貢獻了三到四位數的銷量。
他們拿到這些車之後，第一時間進行了拆解，均是得出了一個相同的結論，他們手上的發動機遠遠趕不上對方的發動機，同時也明白了為什麼青龍汽車的發動機會這樣的節油。
銷量好，除去越野用戶和那位網紅的粉絲外，其中很大一個原因就是省油。
就一台發動機，零件就比他們的發動機100餘件緊密零部件，想要逆向，難度也是非常大的，最可氣也是最過分的是，這家夥一款車多款發動機，還不怎麼帶重樣的。
這讓他們怎麼玩，這一台逆向出來了，你還沒有降低成本，他新的說不定又出來了。
各家車企均是不由的懷疑起來，青龍汽車的發動機和變速箱的技術從何而來。
喜歡造車就造車，你打價格戰做什麼請大家收藏：造車就造車，你打價格戰做什麼天悅更新速度全網最快。