梁琪那裡也非常迅速，隻隔了一天，就電話通知夏天到宣傳部開會，然後明天出發。
夏天到的時候，梁琪和其他人已經到了。
其他人夏天都不認識，梁琪一一為夏天進行了介紹。
這次開會的有鐵路部門宣傳處，宣傳部攝影組，協調組等人，並且這次實際感受青藏線的活動，梁琪打算全程參與。
夏天對此沒有任何異議，短會開完約定集合時間，大家就都回去準備了。
現在已經是十月份，其實這個時間點去青藏線不是太好，因為這時候那裡已經入冬一段時間了，再加上到處都在下雪，環境比較惡劣。
可是時間不等人，隻能做好儘量完善的準備，然後出發。
第二天集合的時候夏天才知道，梁琪是這次的領隊，還專門配備了向導。
他們從京都坐飛機到青省，然後從西寧坐火車開始往藏省省會城市走。
這次實地考察，會在中途不定時下車，這樣做的目的還是為了了解更真實的青藏線。
鐵路部門提前安排了軟臥，這樣可以保障大家旅途的舒適性。
不過夏天在白天的時候，經常溜達到硬座車廂去聽旅客們聊天。
很多人在感歎國家力量的偉大，這麼惡劣的環境，國家竟然能修建一條這麼長的鐵路，真是了不起。
其中有一些人還參加過該鐵路的建設，夏天最喜歡聽得就是這些人講當時修鐵路時的情景。
由於季節的問題，一路上的風景比較單調，滿眼望去不是枯草就是白雪。
鐵路部門的人也大都參加過該條鐵路的建設，夏天問這些事情的時候他們也都隨口就能說出來。
實際走著再加上路上當地人民的講解，夏天對建設這條鐵路的工人感到由衷的敬佩。
長達550公裡的永久凍土和昆侖山脈是橫亙在高原入口處，想要建設這樣一條鐵路，簡直是難如登天。
國現代火車旅行家保羅·索魯在《遊曆中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。”
可現在華國確確實實把鐵路帶到了拉薩，這一舉動震驚了世界。
夏天在這漫長的旅途中，漸漸地平靜了心情，鐵路連線的重要節點也已經了如指掌。
夏天就感歎，這條鐵路除了承擔運輸任務外，還給沿線的人民帶來了希望。
所有人都知道“要想富先修路”，隻有交通發達了，貨物才能加快流通。
一路上的地方不同，景色自然也不同，夏天看這些唯美畫麵就跟自己也置身畫中一樣。
夏天想道：“挺可惜的，這麼美得景色，竟然沒有多少人知道，看來得多吸引一點世人的目光，讓他們也了解一下關於青藏線的景色，估計很多人都會來體驗一下。
很多山脈都出現在古詩詞人的作品當中，比如李賀的《金銅仙人辭漢歌》中的昆侖使者無消息,茂陵煙樹生愁色。
隻有了解才會進一步過來參觀，希望這次的歌曲可以吸引到儘量多的目光。”