“不過小付，你不專心搞你的芯片，你跑來支持大飛機項目乾什麼？”
“難道真重啟了，你想調任來咱們航空工業集團？”
付文炳笑道：“我沒想調任，我隻是單純來支持瑞龍，希望您老能出麵牽頭，重啟大飛機項目。”
“我知道造出優秀的國產大飛機，也是您畢生的夢想，當年運十項目因為基礎薄弱、管理混亂等原因失敗……”
話沒說完，邱淩誌就擺了擺手。
“運十的事，就不要再提了，提一次，我就傷一次。”
“當年咱們是全世界第四個，造出噴氣式大型客機的國家，可結果呢？”
“項目落馬，不止是讓好幾個億的科研經費打水漂，咱們民用客機的研發能力與產業配套，直接就給廢了。”
付文炳急忙說道：“所以要彌補遺憾、要實現夢想，大飛機項目就必須要重啟啊！”
“當然，重啟自然不是繼續研製運十，那玩意兒確實太落後，而是重新研製一款世界一流的噴氣式飛機。”
聽到這話的邱淩誌，笑容和藹的看向趙瑞龍。
“漢東的高質量經濟發展方案，我看過很多遍。”
“尤其是裡麵關於航空產業的論述部分，我覺得挺有道理。”
“咱們龍國經濟迅猛發展，以後必然需要數千架大飛機，滿足龐大的客運和貨運需求。”
“而大型寬體噴氣式客機，對咱們來說研製難度太大，先研製相對簡單一點的中程客機，甚至是支線客機，比較符合我們的國情。”
趙瑞龍笑道：“其實支線客機，沒必要優先研製！”
邱淩誌蹙眉問道：“為什麼？支線客機難度最小，而且我們當年和麥道合作，也有一定經驗！”
趙瑞龍立馬解釋道：
“鐵路總署那邊，已經公布了他們的八縱八橫高鐵計劃，未來一千公裡以內的出行，運營時速350公裡的高鐵優勢極大。”
“因為跑完一千公裡，高鐵看似隻需要三個多小時，飛機隻需要耗時一個多小時，但高鐵站基本位於市區內，機場一般都距離市區很遠。”
“而且高鐵站的安檢會相對更快，旅客不用像搭乘飛機那樣，至少提前一個小時到機場，再加上高鐵便宜還不容易受惡劣天氣影響，飛機又貴還容易常晚點。”
“因而將來一千公裡內出行，對廣大老百姓來說，坐高鐵是首選，要出行距離超過一千公裡，飛機才有優勢，那麼不大不小，還可以型號多變的中型客機就剛好合適。”
付文炳立馬附和道：
“我覺得瑞龍說得對！”
“我看國內目前最熱門、最賺錢的航線，基本都是空客a320或波音737執飛。”
“這兩款飛機都是中型客機，已經足夠滿足咱們國內的需求，就算要滿足冷門航線或高原航線，咱們可以把飛機縮短嘛！”
“機身短了，客艙容量更小、空重也更輕、飛行油耗必然更低，就可以用來當支線客機用，飛高原航線也沒問題，所以支線客機就沒必要最先研製！”
趙瑞龍再次補充說道：
“空客認為未來全球民航領域，客流量往超大城市、超大型樞紐機場集中。”
小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！