全身心的投入到結構更加複雜，各方麵要求也比較高的蒸汽活塞室上。
首先就是活塞運行的腔室，需要製作成一個足夠圓滑的形狀，這樣才能放入活塞和連杆。
當然。
活塞和連杆之間，需要添加上油脂進行密封，這樣才能防止氣缸空腔裡的蒸汽，從活塞和氣缸中間泄露出去。
至於用橡膠密封。
短時間或許還行。
長時間的話就有可能，導致橡膠密封圈在運轉期間，被蒸汽攜帶的高溫融化。
畢竟他現在還沒辦法，製作出能夠承受，超過一百三十度高溫的橡膠密封圈。
而蒸汽機的蒸汽溫度。
會隨著內部氣壓的變化而不斷升高。
哪怕他隻是使用木炭進行燒製，蒸汽機內部的溫度，也極有可能超過150度以上的峰值。
而密封橡膠則在130度的時候。
就會被完全的融化掉。
至於兩個氣缸的位置，則分彆在鍋爐的兩側，並且還是以相反的方向運轉。
譬如左側的氣缸裡麵。
活塞往後麵運轉的時候，對麵的右側氣缸，活塞就會往前麵移動。
並且在這個移動的過程中。
往外麵排除掉氣缸裡的水蒸氣。
“排出蒸汽的方法比較簡單，隻要在活塞移動到快到極限的位置，預留上一個排出蒸汽的孔洞就行。”
“至於封閉蒸汽管道，讓蒸汽從另一端噴出，就隻能用重力和金屬球來完成了。”
陸離一邊想著。
一邊在地上用樹枝繪製著。
這樣的結構方式，隻要在活塞上麵固定一個凸起的金屬支柱，就能在活塞回到極限位置的時候，將封住蒸汽的金屬球頂開。
然後在這一瞬間釋放蒸汽。
將活塞帶動著往另一端移動。
而在這個過程中，對麵的氣缸完成蒸汽的排除，活塞則被飛輪和這邊的活塞連杆推動。
繼續回到金屬球這邊。
用金屬支柱。
頂開封閉蒸汽的金屬球。
如此兩邊的氣缸中的活塞，不斷按照這樣循環，就可以將鍋爐內的蒸汽能。
轉化為飛輪的動力。
之後再通過軸承或齒輪，轉變旋轉動能的方向，就可以輕鬆的讓船隻在水中移動起來。
至於船隻移動的速度。
這就需要看蒸汽鍋爐，產生的蒸汽有多少，轉化之後的動又能有多強。
“現在先把蒸汽機製作出來，剩下的那些問題，等蒸汽機能夠成功的運轉之後再說。”
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