目的就是為了拉住其他兩塊船木，不至於在後續使用的時候，出現解體之類的情況。
當然這都不是重點。
重點是陸離在安裝這些橫木的時候，都往凹槽裡麵，加入了一些熬煮後的鬆脂。
把它當做粘合劑。
對船木和橫木進行粘合。
再加上裡外橫木的錯落布置，整個船隻的船體，結實程度甚至比用一整根的大圓木，掏空出來的都還要更好。
當然。
在船隻前麵三分之一，以及後麵三分之一的地方，靠近船沿的區域。
陸離也用橫木進行連接和加固。
這樣在船隻入水後，船沿在受到河水的擠壓時，才不會往裡麵崩塌和折斷。
“這個辦法不錯，直接在船木上開槽，然後再用木頭進行連接，並且中間還填充了鬆脂。”
“你彆說你還真彆說，我用個人智腦模擬了一下，這樣拚接出來的船體，居然比用金屬支架，進行加固的都還要更加牢固。”
“看來並不是材料越好，起到的效果也越好，有時候我們也要嘗試突破認知，或許這樣還會有意想不到的收獲。”
“是啊，如果換做是我，估計我直接就用金屬支架對船木進行加固了，絕對想不出像陸神這樣，配合鬆脂進行凹槽填充加固的辦法。”
直播間的彈幕不斷滾動。
陸離此時也正忙著，對船木中間的那兩條縫隙，用熬煉好的鬆脂進行填堵。
他先將滾燙的鬆脂。
倒在船隻的內部。
然後用一塊平整的木頭，順著縫隙不斷的刮動，將船木上麵的鬆脂趕進縫隙裡。
不過船頭和船尾的縫隙有些麻煩。
因為它並不是緊貼在地麵，因此處於融化狀態的鬆脂，在進入到這兩處縫隙時。
就會受到重力影響。
直接往更低的縫隙流淌。
陸離隻得先等船底的縫隙中，那些鬆脂冷卻凝固後，再用一些木片封堵在縫隙兩邊。
最後再把熔化狀態的鬆脂。
從上麵的縫隙倒入。
這樣等縫隙裡的鬆脂凝固後，再去掉固定在縫隙兩側的木片就行。
“船底木頭上的那些樹枝，附著效果還不錯，或許我可以多收集一些，將它們塗抹滿整個木船。”
陸離灌注完船頭和船尾的鬆脂，就將目光放在了船底，那兩條縫隙附近的木板上。
之前用木頭趕壓完鬆脂的地方。
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