搭載一台直列四缸發動機，車頭很大，外形硬朗，座椅談不上舒適，減震硬得跟鋼筋有一拚，排氣管在駕駛室稍微靠前一些的位置豎起來。
可拆卸式敞篷已經在角落裡積滿灰塵，金屬支撐架鏽跡斑斑，能不能用還得打個問號。
當年在北棒戰場上，咱們繳獲了不少這一型的越野車，並且相當一部分還曾進入我軍服役過。
李墨首先對這台車的發動機不滿意，動力太弱了。
減震也得更換，空氣懸掛減震就很不錯。
這年頭上戰場也輪不到這台老家夥，排氣管也得改到車屁股底下去，不然，順風開車還行，逆風天氣，容易把人給嗆死。
座椅也得更換，這台老家夥座椅就是在地板上直接安了幾個海綿墊子，遇到顛簸路段，十多年老宿便都能顛噠出來！
還是老規矩，首先把這台車拆成一地零件，接著開始測量采數據，需要修改的部位還要進行精細計算……
足足忙活了一整天，準備工作才終於勉強完成。
然後開始畫圖。
李墨熬了個通宵，零部件圖紙畫出來了四十多份，演算稿紙堆了一地。
林城他們幾個人早上來到車間，李墨把圖紙交給他們：“零部件誤差要求不是那麼高，隻要不大於十絲就行。”
反正自己用，沒必要那麼嚴格。
更何況，一號機加工車間，所有師傅都曾得到過李墨傳授，技能已經有了極大提升。
前些日子周師傅私底下還跟同事們偷偷吐槽呢！
說，要沒有人家小李師傅，他們一號機加工車間所有工人，技能不可能會得到這麼大的進步，甚至不良品率都大大降低，成為廠裡、八個機加工車間，不良品率最低的一個！
按理說，第一機械廠應該給人家小李師傅一筆獎勵，也不用太多，三千元最起碼的吧？
可是，機械廠那幫屍位素餐的廠領導，依舊沒有任何表示。
你說他們沒有任何表示也就罷了，還舔著個批臉說什麼，那都是小李師傅應該做的。
簡直厚顏無恥！
這個世界上就不存在職責之外的‘應該’！
人家小李師傅之所以這麼做，還不是看在機械廠不良品率過高、客戶退貨太嚴重，才忍不住出手的？
真以為偌大一個泉城市，就隻有第一機械廠這麼一家機械廠了？
加工技術高的機械廠，一抓一大把好不好！
同事們就勸，你老周算是小李師傅的親傳大弟子，幫著小李師傅說話可以，但除了私底下跟我們這幫老同事吐槽幾句，又有什麼辦法？
老周沒辦法，隻能把這事兒放在心裡。
林城他們送來圖紙，都不用車間主任叮囑，老周他們自然就會儘心儘力去加工出來，而且誤差絕對能夠控製在三絲以內！
不然，對不起小李師傅的栽培，關鍵還丟人！
十多位機加工師傅通力合作，用時一整天，所有零部件全部加工好。
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