沒關係，我在外國開廠，把產線引進外國進行生產，這總該沒問題吧？
於是，明麵上，咱們家以自身龐大的市場潛力，吸引包括某田在內的各家汽車生產廠商注意力。
霍家趁機‘暗度陳倉’，抓緊時間、爭分奪秒在國外大肆投資建廠，現在，幾乎每個沿海東南亞國家，都有至少一個霍家投資的汽車零配件工廠。
而且，這些汽車零配件工廠，不光生產自家的汽車零配件，還生產其它汽車品牌的零配件，關鍵質量與原廠零配件質量完全不相上下，某些方麵甚至還實現了超越！
知道這意味著啥嗎？
霍氏汽車所有的3s店，在提供自家汽車售後服務的同時，還開放提供其它汽車品牌的售後服務，收費還比其它汽車品牌3s店便宜，趁機大肆抹黑其它汽車品牌。
“你買這車才是上了大當呢，比我們賣的貴，售後服務收費同樣比我們高，關鍵給你的愛車更換的零配件，很大概率還是我們零配件廠生產的……”
“人家這是在拿你當大冤種呢！記住嘍，以後再買車，你就買我們家的，眾民係列、眾合係列、民合係列，從低到高啥車型沒有？”
“我們霍氏汽車來你們國家，就是看不慣其它汽車生產商把你們當大冤種！”
“不用感謝，咱們才是真正的一家人，說感謝那就太生份了……”
就隻是這樣，某田總裁還不至於氣得失了智。
去年，不是有很多國家的有錢人，哪怕通過走私，也會購買眾民係列、眾合係列的車子嗎？
霍老玩兒了一手騷的。
不管車子是從哪裡購買得到，隻要霍氏在國外的車，沒在3s店留下保養記錄，所有車子都可去店裡享受免費保養一次！
霍氏汽車從香江運往國外，除了物流運費、人工支出、倉儲費用……等等成本，還需要繳納高額的關稅。
而走私犯們就完全沒有這些煩惱，隻需把車子在香江那邊裝船，偷偷運來本國就是。
霍老這一招，騷就騷在可以大大降低各種成本，隻需承擔一次免費保養，走私車就會源源不斷地從香江送來國外，從而替霍氏汽車‘節省’下一大筆的費用成本！
有人可能會問：保養一次車，成本需要多少？
這麼說吧，包括人工在內，一台車保養一次的成本，甚至都不到150元香江幣！
可能還有人會問：那霍家乾脆在國外投資汽車工廠多好？如此一來，不就節省了各種費用？
有這個疑問的小夥伴可能不清楚當時整個的曆史背景。
不要以為當時隻有西方發達國家，以及亞洲極個彆國家，對咱們家抱有敵意。
實際上，當時除了極少數的幾個國家之外，其他國家都對咱們抱有敵意！
若非如此，當初李墨團隊研發出來的車子，也就沒必要套一層‘港商’的殼子了……
最終目的，當然就是為了避免被周邊那些個不懷好意的國家，對咱們第一款自主研發的民用乘用車進行各種打壓！
不過話說回來，霍家當然可以用‘帶嚶商人’身份，在這些國家投資建廠。
前提是，咱們家長也得允許霍家這麼乾呀！
市場被大大擠壓，某田總裁決定給霍氏汽車一點顏色瞧瞧。
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