這趟去滇省，很大概率得留在那邊過年。
這也是沒辦法的事情。
1981年11月12日。
李墨帶領著泉城軍工廠43名科研工作者，加上陸成遠、林城以及另外四名‘安保人員’，大包小裹的登上了包機。
這趟航班，軍區出錢給包了下來。
來機場路上，錢開陽還跟李墨吐槽：“咱們家什麼時候能夠擁有自己的民航客機就好了。小李，你們還得努力呀！”
李墨以玩笑口吻回應：“首長，咱們家現在還沒有適合民用客機生存的土壤，至少得再等個小三十年，估計才會出現……”
“不過到那會兒，我已經是一個糟老頭子了。”
不是研發不出來，而是沒有生存的土壤。
現在，咱們家可是‘猥瑣發育’階段，不少核心科技還掌控在西方發達國家手中的前提下，即便李墨是帶著記憶穿越過來，做事也不能太冒進。
木秀於林風必摧之。
這會兒李墨就把c919民航大客機給搗鼓出來，肯定會引起以鷹醬為首的那幫反骨仔們的忌憚，從而進行打壓。
這事兒得慢慢來，爭取先把真正核心的科技給搗鼓出來，完了再搞大客機項目。
就比如……芯片。
不少小夥伴們可能不知道。
高性能的芯片，咱們家其實完全能夠研發出來。
但是！
高性能芯片隻是一部分，真正重要的是生態鏈。
以英威達芯片舉例，人家最開始首先完成的就是搭建一整個的生態係統，而芯片相當於汽車上的發動機，它通過整個生態鏈提供工作環境，才能夠發揮出真正的作用。
這就好比是你辦了一張性價比非常高的電話卡，每個月通話不限時長、流量隨便用，可你沒有手機，電話卡再好也沒卵用。
‘電話卡’就是芯片，‘手機’就是生態鏈！
好在，李墨穿越之前，咱們家不少國企、民企就斥巨資，開始打造屬於咱們自己的生態鏈。
其中，華威公司絕對是佼佼者，若非如此，鷹醬家在大選中勝出的下一任大統領不靠譜同誌，也就不會當中表示，“等我入住白牆宮以後，會立即針對東大家的華威公司進行新一輪更加嚴厲的製裁”。
當然，咱們東大反手同樣給了鷹醬跟他的小夥伴們一波製裁。
你們不讓我吃飯，那所有人都不用吃了，老子桌子都給你們掀了！
製造芯片得用稀土，而全球稀土最大的生產方，恰恰就是東大，占據了全球超過80的市場份額！
這時候，又有小夥伴要問了：“鷹醬家那麼發達，人家就不能自己生產稀土了？”
能是能。
問題是，要想從稀土當中提取出真正有價值的稀有金屬，需要大量電力維持。
拋開破壞環境不談，鷹醬家要想從頭搭建稀土相關產業，最少需要五年。