拖船並不是隻體現在一個‘拖’字！
拖船還有另一個作用，便是頂！
進入到衛19號漁船的停泊位裡麵，兩艘拖船的船頭抵住一側的船體，再同時加大馬力，可以將整艘衛19頂出外頭。
相比起用拖，頂更好發力，效率更高。
“拖1拖2…中速！”
衛勝並沒有呆在駕駛艙內，而是出來船島外麵，就站在一側上，確定兩艘拖船頂住的部位沒有問題，才開始下令：“一二…三，開始！”
“轟轟轟！”
兩艘拖船隨著一聲令下，開始加大油門，掛的是中速擋位，並沒有一下子開到高速。
這方麵，需要聽從大船上的指揮，原因是大船太大，他們還真沒有辦法觀察到整艘大船的情況，還是在船島上方的人看得最清楚，更加全麵，操作起來才可以避免失誤。
“好的，好，繼續…”
衛勝一直不間斷的指揮，觀察著下方兩艘拖船的情況，也時不時用望遠望觀察自身船頭船尾的情況，現在可不算是完全離開停泊位，還是需要特彆小心，他也要注意一下自身船隻的角度：“好，拖1停，拖2高速！”
“拖1停…”
“拖2高速好！”
“好的，沒有問題！”
衛勝依舊在觀察動態，特彆關注自身的船頭，隨著拖2加速，船頭已經離開了停泊位，可又出現了另一個問題，不過並不意外，一切都在意料之中：“拖1低速！”
“拖1低速好！”
那麼大一艘衛19，在隻頂船頭往外，必然會使船尾往停泊位裡移動。
隻有兩艘拖船，隻能這麼操作，就是讓衛19大船變成一個斜向角度，一直保持豎向角度很不現實，除非是有4艘以上的拖船，兩艘拖著，再有兩艘頂著，這樣的話，還可以一直讓衛19大船保持豎向，從而一次性將衛19大船連拖帶頂完全離開停泊位。
這就是大噸位船隻離港的麻煩之處，需要特彆小心不說，速度慢，效率還不高。
“拖1高速！”
“拖1高速好！”
“拖2停！”
“拖2停！”
“好的，拖2可以離開！”
“拖2駛離！”
“拖1高速保持！”
“好的！”
“好了，拖1可以離開！”
衛勝看著整艘船已經離開停泊位，到停泊位以外，船頭也斜向對準外海方向，不再需要拖船輔助，可以用自身的動力，換了另一部對講機：“衛19啟航，低速慢行。”
“低速好！”
駕駛艙內的衛安華第一時間給予回複，他是考了船舶駕照的一員，在衛勝出去船島外麵指揮離港之時是暫代船長職務，接收到指令，第一時間就推上油門，發動機組早就預熱好，一直保持著，隻需一個操作就可以正式啟航。
“轟轟轟！”
又是連綿的轟嗚聲，衛19號大船緩緩的離開碼頭，一點點的遠離。
衛勝可沒有放鬆，衛19大船啟用自身的動力，他也沒有回到駕駛艙內，一直都在船島外麵，還是四周巡視一圈，等到真正的遠離碼頭一定的距離，才大鬆一口氣。
已經航行在海上，安全離港，不再有問題。
接下來的事情變得簡單許多。
“衛19安全離港！”
衛勝拿起駕駛艙內自帶的電台對話機，頻道早就調好，報一聲平安的同時，也彙報一下接下來的動作：“正在加速，航速28節！”
“保持28節航速！”
衛宏一直在等著消息，他們距離碼頭的距離更遠，畢竟先行出發，而且在遠離碼頭後，就將航速推高到了30節，這個速度可不慢，距離拉出不少，早就超出了對講機的信號範圍，兩艘要保持聯係必然是通過電台：“航向145度，目標海域東沙島群，目前航速30節，將會在迎上船員後加速至32節！”
“此行先達東沙島群以外海域，尋找下網的機會，再轉向直插太平洋海域，如果情況一般，會從太平洋海域轉入到東海海域。”衛宏說了一下初步計劃。
整個近海海域，基本上屬於禁捕區。
這也是為何從一開始漁船就加到很快航速的原因，因為沒有必要慢速，慢速有時候是為了尋找魚群，不至於航速太高導致錯過了魚群。
在近海海域，乃至於近海與遠海之間的交界處，都屬於禁捕區，是不允許下網的，縱使發現魚群也不能下網。
除非你想要偷捕！
茫茫大海，在禁漁期間偷捕，有時候還真沒有人會發現，但是千萬不要忘記了，四下無人是沒錯，可天空上呢？更加貼切的說是在太空上，可是有很多衛星的。
漁政部門，就有專屬的衛星，也不算是漁政部門的專屬衛星，應該說是農業用途的衛星，在禁漁期間，相關部門是會將衛星調過來，關注著禁捕區域的，高清的衛星，你在海上下網作業，可以拍得一清二楚，如果有必要的話，連你呆在漁船上的臉都可以拍得很清楚。
偷捕！
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