“嘟嘟嘟！”
“各單位注意，各單位注意，準備下網…”
衛宏果斷開啟了漁船廣播，先前有些偏激的操作，都將航速降到幾近為零，要是沒有發現魚群，亦或是隻發現一般大小規模的魚群，斷然不可能這麼做，值得他這麼做的隻有一個原因，發現一個巨大的魚群，也想要看看這個魚群到底有多大，才靠近一些，等到臨近魚群附近方才急切降速：“下圍網，最小網孔，長度最長的圍網。”
最長的圍網，依舊是30公裡。
哪怕是最小網孔的，也是30公裡，大噸位的漁船可以下這種圍網，噸位小一點的也可以下這種圍網，卻是收不上來，因為漁船上的機械無法扯動網口纜繩。
不能隻管下網，不管收網吧？
那樣沒有任何意義。
“明白，最長小網孔圍網。”衛二叔值夜班，第一時間重複一下指令，也是在給予回複。
假如指令沒錯，那麼駕駛艙內不需要再回複，甲板上馬上就會進行安排。
當然了，也可以進行回複確認。
隻是衛宏並沒有回複，眼下他正在調整漁船的方向，為接下來下圍網做準備。
朝什麼方向下圍網是有講究的，即便是將漁船開過來的時候就已經有在調整，可要是調整更標準一點，也是在為接下來圍網真正下海提供便利條件。
同時，調整航向，其實也是在調整漁船的方位。
彆看航速已經下降至無限歸零的程度，可實際上還有一些慣性，是一直在航速著的，至少洋流就會讓漁船一直保持移動的狀態，除非是拋錨，不然始終無法靜止停船。
甲板快速行動起來。
這個時候點上，人最容易疲勞，可就算是有點疲勞，想要打瞌睡，也得給我強忍著，是在漁船乾活，不是在陸地上，更不是在彆的地方，絕對不允許偷懶，更不敢如此。
下網作業有一定的危險性，精神狀態不佳，也得強打精神，可彆一個出神之際操作失誤，搞不好小命都丟了呢。
可真不是開玩笑。
“吱吱吱…”
“小船已下放，重複一遍，小船已下放…”
“好的。”
衛宏隻回了兩個字，眼下各方的配合越來越默契，效率大大的提升，對於這麼快就將小船起吊，並且還將圍網的一頭固定到小船上，他沒有什麼感到意外，通過望遠鏡觀察一下，確保小船下海之後遠離漁船一點距離，他再操作開始加速：“注意一下安全。”
“好！”
衛二叔更加簡潔，隻回了一個字，夜間下網作業，誰都不敢大意，他剛才不知道在甲板上喊話多少次，全都是讓船員們都注意點，或是打起精神，為的就是大家小心一點，彆有什麼危險。
船老大的責任很重大。
特彆是在這個時候體現出來。
注意船員們的站位以外，還要觀察各方，重要的還是盯著圍網的下海情況，也需要時刻注意。
需要真正做到眼觀六路，耳聽八方。
漁船逐步起速，從慢到快，很考驗駕駛者的技術，畢竟是剛剛下放小船不久，隨著開動，圍網慢慢的滑入海中，如果沒有下放長度多一些就加速，問題很大。
慢速前行，讓圍網放入海中最大的長度才是最優選擇。
當超過將近一公裡的時候，就無需顧忌那麼多了。
這不！
直接將油門推到最高，便不去理會，隻專注於兩項，一是實時漁訊的虛擬屏幕，二是調整航向，儘可能貼著這個魚群的邊緣來放圍網，可以保證圍網能夠籠罩更大的範圍。